Jelentés a szabadedzésről
Forma-1 Amerikai Nagydíj

Leclerc nyerte Bottas és Ricciardo előtt a gumitesztelős FP2-t

A második gyakorlással folytatódott az Amerikai Nagydíj hétvégéje Austinban, amely ezúttal rendhagyó módon másfél órás volt, mivel a mezőny a Pirellinek is tesztelte a már 2023-ra szánt gumikeverékeket.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Az első gyakorlás némileg eltért a megszokottól, hiszen az állandó mezőny negyede kihagyta azt, köszönhetően annak, hogy több csapat is fiatal versenyzőt ültetett be egyik autójába, hogy ezzel tegyenek eleget az idei szabályoknak.

Közülük négyen voltak teljesen újoncok, Antonio Giovinazzi pedig ismét a Haasnál kapott lehetőséget, de mégis ő volt az, aki kicsit összetörte az autóját, majd később nem is tudta folytatni az edzést. A többiek ezzel szemben megbízhatóan és jól teljesítettek, miközben persze nem az időeredményeken volt a hangsúly.

A magyar idő szerint éjfélkor kezdődő második gyakorlás ilyen szempontból tehát az első ismerkedést jelentette az amúgy nagyon élvezetes és különleges amerikai helyszínnel azoknak, akik nem vezettek az FP1-en.

Miután zöldre váltott a lámpa, a mezőny legnagyobb része bele is kezdett a gumitesztbe, és a Pirelli jelöletlen abroncsain jött ki a bokszból. Erről egyébként érdemes tudni, hogy ilyenkor a csapatok sem tudják, pontosan milyen keverékű gumit tesztelnek, de a visszajelzéseik így is értékesek a gumigyártó számára.

Az első negyedórában Charles Leclerc ragadta magához a kezdeményezést a Ferrarival, és többször is megjavította a leggyorsabb kört a közepes keveréken. Őt pedig csapattársa, Carlos Sainz követte ekkor viszonylag nagy lemaradással, de az FP2 legnagyobb része tényleg inkább a tesztelésről szólt, így ezek az idők nem voltak mérvadónak nevezhetők.

Még több F1 hír:

Ez az állás pedig 30 perc után is csak annyival módosult, hogy Leclerc tovább javított az idején, mögé pedig Valtteri Bottas, illetve Daniel Ricciardo jött fel, de ők hárman a normál abroncsokat használták, miközben mögöttük a teljes mezőny a ’23-as prototípusokat nyúzta.

Ennek megfelelően pedig nagyon nyugisan zajlott az edzés első fele, még pályaelhagyások sem igazán voltak, mindössze néhány kisebb megcsúszás és elfékezés borzolta a kedélyeket, a csapatok pedig igyekeztek minél több adatot gyűjteni, hiszen sokan erre a pályára hozták az idei utolsó fejlesztéseiket.

Így van ezzel a Mercedes, az Alfa Romeo és az Alpine is, ők mindannyian korábbi fejlesztések finomított változataival készültek, miközben a legtöbben már inkább a következő idényre próbálgatnak bizonyos dolgokat.

Azt viszont nem lehetett mondani, hogy a mezőny ne segítette volna a Pirellit, hiszen a versenyzők sokáig köröztek a kizárólag erre az edzésre biztosított szetteken, ami némileg rá is nyomta a bélyegét az eseményekre, és nem láthattunk túl sok igazi gyorskört.

Ezen a ponton a legizgalmasabb jeleneteket Lewis Hamilton és Fernando Alonso megcsúszásai szolgáltatták, a két bajnok autója ugyanis különösen idegesnek tűnt a második szabadedzés során, ez pedig jó néhány melegebb pillanathoz vezetett az esetükben.

 

Aminek még szerepe lehetett a csúszkálásokban, az a szokatlanul késői időpont volt, hiszen amerikai idő szerint is már késő délután rendezték az FP2-t, így a nap lemenőfélben volt, ami a körülményekre is hatással volt, némileg hűvösebb volt már az aszfalt, és mindez párosult az új gumikkal.

A szabályok szerint egyébként legalább fél órát kellett használnia mindenkinek a Pirelli prototípusait, de ennél jóval többet köröztek rajtuk, és 15 perccel az edzés vége előtt még mindig Leclerc 1:36,810-es időeredménye volt a legjobb, pedig azt kb. 20 perccel a zöld jelzés kiadása után futotta meg.

Őt pedig még mindig Bottas követte, majd jött Ricciardo, Sainz és Mick Schumacher. Max Verstappen a hetedik, Hamilton csak a nyolcadik volt, a két Alpine pedig a mezőny utolsó negyedében tanyázott, ami szintén jól mutatta, hogy ezúttal nem az abszolút tempón volt a hangsúly senkinél.

Ennek következtében Leclerc végül a másfél óra leteltével is maradt az élen a Ferrarival, senki sem próbálta meg megdönteni az idejét. Mindenki inkább hosszú etapokat futott, a futamra készült, valamint gumit tesztelt. Igazából ez utóbbi állt az edzés középpontjában, így a végeredményből nem érdemes komoly következtetéseket levonni.

A hétvége további része azonban már biztosan izgalmasabban alakul majd, és a pilóták is jobban a lovak közé csapnak, hiszen szombaton jön a tétre menő időmérő edzés, majd vasárnap a futam.

Íme az FP2 teljes végeredménye:

Helyezés Versenyző Kör Idő Hátrány Intervallum km/ó
1 Monaco Charles Leclerc 37 1'36.810     205.007
2 Finland Valtteri Bottas 37 1'37.525 0.715 0.715 203.504
3 Australia Daniel Ricciardo 40 1'37.627 0.817 0.102 203.292
4 Spain Carlos Sainz Jr. 26 1'38.232 1.422 0.605 202.040
5 Germany Mick Schumacher 26 1'39.507 2.697 1.275 199.451
6 United Kingdom Lando Norris 26 1'39.547 2.737 0.040 199.371
7 Netherlands Max Verstappen 26 1'39.575 2.765 0.028 199.315
8 United Kingdom Lewis Hamilton 26 1'39.698 2.888 0.123 199.069
9 France Pierre Gasly 26 1'39.840 3.030 0.142 198.786
10 Mexico Sergio Perez 26 1'39.852 3.042 0.012 198.762
11 Denmark Kevin Magnussen 24 1'40.084 3.274 0.232 198.301
12 Japan Cunoda Júki 26 1'40.178 3.368 0.094 198.115
13 United Kingdom George Russell 26 1'40.562 3.752 0.384 197.358
14 China Csou Kuan-jü 26 1'40.664 3.854 0.102 197.158
15 Canada Lance Stroll 26 1'40.806 3.996 0.142 196.881
16 France Esteban Ocon 26 1'41.310 4.500 0.504 195.901
17 Spain Fernando Alonso 26 1'41.334 4.524 0.024 195.855
18 Thailand Alexander Albon 26 1'41.853 5.043 0.519 194.857
19 Germany Sebastian Vettel 26 1'41.857 5.047 0.004 194.849
20 Canada Nicholas Latifi 26 1'42.317 5.507 0.460 193.973

Vettel is nyilatkozott a Red Bull költségvetési ügye kapcsán

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Videón, ahogy Antonio Giovinazzi megtöri a Haast az austini FP1-en
Következő cikk Erős utalás a csapatfőnöktől: hamarosan bejelentik a Williams 2023-as pilótáját?

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország