Hamilton szárnyal, a második edzést is simán hozta Amerikában Verstappen és Vettel előtt

Az első edzéstől eltérően a versenyzők teljesen száraz körülmények között kezdhették meg a munkát délután, és rögtön a slick gumikon, ami egy igen aktív 90 percet vetített előre a rövidebb és a hosszabb etapokkal. A zöld jelzéskor 25°C volt a levegő hőmérséklete, addig a pálya 29°C-os volt. Ez mondhatni jelentős különbséget mutatott a délelőtthöz képest, különösen az aszfaltot illetően.

Sokat nem kellett várnunk az első parázs jelentre, ami a Haas versenyzői között zajlott le. Magnussen ismét túl erőszakos volt, és az előzés közben majdnem nekiment Grosjeannak. A dán arra panaszkodott, hogy a francia nem ment el az útjából, addig Romain megjegyezte, hogy a csapattársa „nagyon intelligens” volt.

Pár perccel később Vettel hozta rá a frászt a Ferrarira, amikor a lágy gumikon csúnyán elszállt a harmadik szektorban, és a kavicságyban landolt. Szerencséjére nagy volt a bukótér és vissza tudott evickélni a pályára. Annak a szettnek azonban annyi volt, így rögtön módosult a Ferrari programja.

1 óra volt hátra edzésből, amikor előkerültek az ultra-lágy tappancsok. A Forma-1 leglágyabb keverékével a Mercedes kezdte meg a gyors köröket a top-csapatok közül. Hamilton egy brutális körrel nyitott, és azonnal közel 1 másodpercet adott Bottasnak. A finn a következő etapjában képes volt javítani, de a hátránya így is több mint 0,6 másodperc volt. Nem mellesleg Lewis ideje körrekord volt Austinban. 

Ezek után jött a Red Bull és Verstappen. A holland versenyzője egy egész jó kört rakott össze, közvetlen Hamilton mögött, ám a 2020-ig hosszabbított szuper-tehetség is majdnem 0,4 másodpercre volt a legjobb időhöz képest. Az ausztrál csapattársa az első nekifutásra csak egy ötödik időt tudott felmutatni, ami lényegesen elmaradt a másik Red Bulltól.

Hasonló volt a különbség a két Ferrari között is az első ultra-lágyas etapokat követően. A német világbajnok csak a harmadik helyre tudott bevetődni a gyorsabb Red Bull mögé, addig Räikkönen közvetlen Ricciardo mögött ékelődött be a 6. helyen. 

A top-csapatok mögött a legjobb időt kisebb meglepetésre Alonso rakta össze. A spanyol világbajnok gyorsnak tűnt a McLaren-Hondával, de a hátránya (1,6 mp) így is óriási volt a legjobb időhöz képest, ami még mindig problémát jelent az F1-ben és megmutatja azt, hogy mekkora a lemaradása a középmezőnyben szereplőknek. A legjobb tízben zárt még Massa a Williamsszel, aki egyelőre elég jó formát mutat az amerikai aszfaltcsíkon. A két Force India csak a 9. és a 10. lett, de a mexikóit és a franciát ezúttal is minimális különbség választotta el egymástól. 

Éppen hogy csak a TOP-10-en kívül zárt Sainz a Renault-val, aki noha csak Japán után csatalakozott az új istállójához, ráadásul a szezon hajrájában, nagyon szépen teljesít, és úgy vezeti a gépet, mintha azt jól ismerné. Hülkenberg most is kikapott, de csak egy hajszállal, ugyanakkor, ha megnézzük azt, hogy a német a téli tesztek óta körözget a csapat autójával, akkor mondhatjuk azt, hogy valószínűleg fel kell kötnie a gatyáját, főleg a következő szezont illetően.

Kvyat, aki kvázi a karrierjéért harcol, a 13. időt rakta össze a Toro Rossóval, de az orosz teljesítményét nehéz megítélni, mivel Hartley a 17. pozícióban abszolúte újonc és évek óta nem versenyzett formula autóval, valamint F1-es autót is legutóbb 5 éve tesztelt, szimulátorral.  Vandoorne és Stroll is lényegesen elmaradt a csapattársa idejétől, így nekik még bőven lehet min dolgozniuk. Ez a 15. és 16. hely nem éppen biztató, de még van előttük egy harmadik szabadedzés, ahol javíthatnak, találhatnak valamit a beállításokkal. 

Az edzés egyik legérdekesebb jelenete az volt, amikor a Force India belsőkamerás nézetére kapcsoltak. A V6-os hibrid úgy szólt, mint egy visszafojtott V8, ami üde színfoltja volt az edzésnek és magának a Forma-1-nek. Az erőforrás egészséges volt, és nem nyúltak hozzá, csupán a mikrofon kapott egy másfajta elhelyezést. Lehetséges, hogy ezt az összes többi csapat átveszi majd, mert a rajongók számára ez sokkal élvezhetőbb lehet, mint az eddigi hang. 

Végeredmény - FP2 - Amerikai Nagydíj 217