Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Ambíciózus tervek a Renault-nál a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Ambíciózus tervek a Renault-nál a Forma-1-ben
2018. jún. 3. 8:18

Nehéz időkön van túl a Renault, mint motorgyártó. A francia csapat méretes hendikeppel indult neki a V6-os 1,6 literes turbók korszakának 2014-ben. A Mercedes és a Ferrari motorjai lényegesen jobbak voltak, és nem könnyítette meg a helyzetüket a Red Bull folyamatos szurkálódása. Azóta a Renault tulajdonképpen újjászületett: átvette a szenvedő Lotus helyét, hogy az egyszer már bizonyított 2005-2006-os csapattal újra a csúcsra törjenek.

Az, hogy újra F1-es csapatként tevékenykednek, és nem csak motorgyártóként, ügyvezető igazgatójuk Cyril Abiteboul szerint nagyon pozitív hatással van rájuk. „Nagyon nehéz ebben a hihetetlenül kiélezett mezőnyben úgy motort gyártanod, hogy nincs saját csapatod.” – nyilatkozta Abiteboul.

 „Nem hibáztatom a Red Bullt, de motiváció szempontjából, kultúra, gondolkodás, gyakorlatok szempontjából elvesztettük a közvetlen érintkezésünket a Forma-1 világával. A Forma-1-es csapatként való visszatérésünk jó lehetőség arra, hogy visszahelyezzük a Renault-t oda, ahol kellene lennie. Ez mind annak következményeként történhet, hogy visszatértünk a versenyzés világába.”

 „A teljesítmény fejlesztésével kapcsolatos gondolkodásunk is megváltozott. Azt helyeztük a középpontba, hogy minél nagyobb teljesítményre legyen képes a motor. Külön embereink vannak erre a feladatra, és tesztberendezéseink, így érhetünk el jobb eredményeket. Szerintem ez a csapat képes arra, hogy előbb-utóbb a legjobbá váljon. Ez az a cél, amit még soha nem tűztünk ki ezelőtt.”

 Még sok munka vár a Renault-ra, hogy ezt a hatalmas célt elérje. Jelenleg a négyből a harmadik legjobb motorral rendelkeznek, a Mercedest és a Ferrarit követve. 2014 óta folyamatosan csak a harmadik legjobbak tudnak lenni, klienseik pedig, főleg a Red Bull többet várnak a Renault-tól. Abiteboul elismeri, hogy vannak hibáik, amiket nem könnyű kijavítani.

 „Nem minden tökéletes.” – mondja Abiteboul. „Javítanunk kell a hibáinkat, különösen minőségkontrollban, megbízhatóságban és logisztikában van még hova fejlődnünk. Ezeken dolgozunk jelenleg. Nem aggódom túlzottan a teljesítmény miatt. Megtesszük, amit meg lehet, az egyik legjobbá kell válnunk, ha nem a legjobbá.”

 „A teljesítmény helyett inkább az aggaszt, hogy mennyi időbe fog telni, hogy túljussunk a nehézségeinken. Időbe fog telni, sok frusztrációnk lesz emiatt, biztos lesz olyan is, hogy kételkedünk, hogy jó irányba haladunk-e, de tény, rendkívül szervezettek vagyunk, és arra fókuszálunk, hogy teljesítsük azt a tervet, amit beütemeztünk, és ne rossz szájízzel utazzunk el a versenyhétvégék után. Azt gondolom, a kemény munka kifizetődik.” – zárta gondolatait a Renault ügyvezető igazgatója.

Következő cikk
Marquez motorosan próbálta elkerülni az F1-es ütközést, de nem járt sikerrel

Előző cikk

Marquez motorosan próbálta elkerülni az F1-es ütközést, de nem járt sikerrel

Következő cikk

A Toro Rosso-Honda túlságosan jó volt Bahreibnen: lesz még ilyen?

A Toro Rosso-Honda túlságosan jó volt Bahreibnen: lesz még ilyen?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team