Alternatívák a hátrasorolás helyett, avagy vége az F1-es káosznak?
A Forma-1 elhintett néhány ötletet, melyek lehetséges megoldásként szolgálhatnának a rajtrács-büntetések helyett.
Grid
Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1 rendszeresen végez online kutatást a rajongók körében, hogy felmérjék a közönség véleményét az esetleges szabályváltoztatások kapcsán.
A legutóbbi felmérés eredményei alapján arra jutottak, hogy az F1-es rajongók nem elégedettek a meglévő büntetőrendszerrel, vagyis szeretnék megtudni, a szurkolók hogyan állnak néhány alternatív megoldáshoz.
Mielőtt számba vették volna a lehetőségeket, melybe beletartozik a szabadedzésen megtehető távolság korlátozása, az időmérős teljesítmény csökkentése, sőt a büntetőpontok is, külön kiemelték, hogy "bármely alternatívának... könnyen érthetőnek kell lennie; a versenyző számára átmeneti hátrányt kell okoznia; nem bátoríthatja a versenyzőket arra, hogy az időmérőn ne vegyenek részt; és nem lehet pénzügyi vonzata.
A szabadedzésen a korlátozások az elérhető abroncsszettek számának csökkentését, vagy a pályán tölthető idő korlátozását érinthetik - vagyis a pilótáknak így kisebb esélyük nyílik rá, hogy megtalálják a tökéletes beállítást.
Az időmérős büntetések között szerepelhet, hogy a kvalifikáción extra súlyt helyeznek fel az autókra, csökkentik az üzemanyagátfolyást vagy az elektromos energiát, sőt akár a DRS használatát is megtilthatják - mind azon céllal, hogy lassítsák a köridőt, mely egy rosszabb rajtpozíciót eredményez majd.
A további büntetések között szerepel, hogy a csapat számára kevesebb szélcsatornában eltölthető tesztidőt biztosítanának, vagy a versenyzők stop&go büntetést kaphatnának, melyet a verseny bármelyik pontján letölthetnek.
A büntetőpontok rendszere - melyet korábban már a csapatok és a szurkolók is többször felvetettek - annyi megjegyzéssel szerepel, hogy a pontok száma nem csökkenthető bármilyen szabályszegés esetében.
A büntetőpont pedig vagy a versenyző vagy a csapat neve mellé kerülhetne, attól függően, a szabályszegést ki követte el.
Ha a büntetés hatással lenne a szabadedzésre vagy az időmérőre, és a szabályszegés a hétvége túl késői szakaszában történne, akkor a következő eseményen kellene majd letölteni.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások