Alpine: fókuszban a teljesítmény és a hatékonyság

Rossi szerint egyértelmű, hogy az Alpine-nak alkalmazkodnia kell az F1-es költségvetési limit adta új kihívásokhoz és lehetőségekhez, ami azt jelenti, hogy a forrásokat elsősorban arra a területekre kell fordítani, amelyek a különbséget jelenthetik.

Ehhez azonban elmondása szerint arra lesz szükség, hogy a franciák máshogy működjenek ahhoz képest, ahogyan az utóbbi években működtek, amikor a költségvetést még nem szabályozta lényegében semmi.

„A költségplafon alatt leszünk az új szabályokkal, tehát a jövőre alkalmazott recept nem feltétlenül ugyanaz lesz, mint amilyet az utóbbi években alkalmaztunk. Muszáj lesz nekünk is változni, és szerintem megvannak ehhez a forrásaink.”

„Hogy miért van erre szükség? Mert nem fogunk minden egyes problémára pénzt kidobálni. Mindenkire ugyanazok a számok lesznek érvényesek. Sokkal inkább fog számítani a kivitelezés, hogy miként osztod szét a meglévő forrásaidat” – magyarázta Rossi, kinek szavaival egybecsengenek Jost Capito, a Williams csapatfőnökének korábbi kijelentései.

A német is arról beszélt nemrég, hogy a Forma–1 új korszakában már inkább a hatékonyság fog számítani és a pénz minél okosabb elköltése, mert a költségsapka miatt egyszerűen már nem lesz lehetőség mindenre akkora figyelmet fordítani.

„Emellett fontos az is, hogy gyári csapat vagyunk, mert így a hajtóegységet a lehető leghatékonyabban tudjuk integrálni az autóba, ez pedig fontos szempont a teljesítmény esetében. Aztán ott van még az eszesség, a tudás és a tapasztalat, amelyből nekünk 45 év áll rendelkezésre, szóval talán kicsikét jobban hagyatkozhatunk erre.”

„Ezekhez jön még, hogy a Renault Csoportra támaszkodhatunk közép és hosszú távon, biztosított alapokkal, és így nem kell minden évben a feje tetejére állítani mindent. Továbbá ott van a csapat fejlődése is abban az értelemben, hogy a szabályok mely területeket hozzák előtérbe a teljesítmény oldalán.”

„Az utóbbi években láttuk, hogy az aerodinamika lett a legfontosabb. Majd kiderül, mi lesz a helyzet az új szabályok esetében: lehet, hogy megint az aero lesz az, de lehet, hogy más területek, mert az autók is sokat változnak. Én igyekszem majd olyan irányba terelni a csapatot, hogy az ki tudja használni a különböző változókat.”

Verstappen is tudja, hogy kritikus hétvégék következnek