Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
170 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Alpine: ezeket a módosításokat 1 hét alatt le lehet másolni

Az Alpine technikai igazgatója, Pat Fry szerint nem meglepő, hogy minden csapat titkolózik a 2021-es autójának bemutatója során, mivel nem változtak számottevően a szabályok az idei szezonra.

Alpine: ezeket a módosításokat 1 hét alatt le lehet másolni

Azok után, hogy az F1 a koronavírus-járvány miatt kénytelen volt elhalasztani a 2021-re tervezett szabályváltoztatásait, a 2017-től versenyző autógeneráció életét még egy évvel meghosszabbították.

Annak érdekében, hogy a Pirelli még 2019-re tervezett gumijai bírják a terhelést jövőre is, az autók leszorítóerejét 10%-kal visszavágta az FIA a padlólemez, a diffúzor, és a hátsó fékhűtőkre szerelhető szárnyak méretének csökkentésével próbálták elérni.

A csapatok célja természetesen az, hogy a lehető legtöbb leszorítóerőt szerezzék vissza, és mivel az aero fejlesztéseket nem korlátozták, Pat Fry, az Alpine technikai igazgatója szerint nem meglepő, hogy a csapatok rejtegetik még a kérdéses területeken végrehajtott fejlesztéseiket:

„Szerintem egyszerűen már mindenki megszokta azt, hogy a lehető legkevesebbet akarja megmutatni az autójáról” – mondta Fry az Alpine bemutatóját követő beszélgetésen, amelyen a Motorsport.com is részt vett.

„30 éven át nekem is ezt tanították, szóval ezen már nehéz változtatni. Szerintem mindenki a már megismert területekkel kapcsolatosan próbál titkolózni, a padlólemezzel, a diffúzorral kapcsolatban, hogy kiderüljön, ki hogyan reagált a változtatásokra.”

„Azonban, ha meglátom azt, hogy valaki másmilyen formájú szárnyat tett az autójára a padlólemez mellett, azt két nap alatt már tesztelhetném a szélcsatornában, és egy hét alatt már fel is rakhatnám az autóra.”

„A szabályváltozások hatása nagy, de azok egy nagyon kicsi területre koncentrálódnak, szóval nem lesz annyira nehéz reagálni arra, ha valaki egy olyan megoldást talált, ami jobban működik a sajátodnál.”

„Szerintem ez is a Forma-1-hez tartozik, mindnyájan azt hisszük, mennyire okosak vagyunk, próbáljuk elrejteni azt, hogy mit is csináltunk, de aztán Bahreinben a versenyen úgyis gyorsan kiderül, hogy milyen munkát végeztünk.”

Aston Martin: fogalmunk sincs, hogy mit csinált a Mercedes.

megosztás
hozzászólás
Vettel: az F1-ben az sem számít, hogy már több, mint 50 győzelmem van

Előző cikk

Vettel: az F1-ben az sem számít, hogy már több, mint 50 győzelmem van

Következő cikk

Schumacher a kalandos üléspróbájáról mesélt

Schumacher a kalandos üléspróbájáról mesélt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Alpine
Szerző Köles István Ákos