AlphaTauri: itt az igazi 2021-es orrkúp

Az AlphaTauri a mai napon Imolában járatja be a 2021-es AT02-t, egy 100km-es filmforgatási nap keretein belül, és ahogyan arra számíthattunk, az igazi autón egy jóval keskenyebb orr van, mint a bemutatón látott megoldás.

AlphaTauri: itt az igazi 2021-es orrkúp

Az AlphaTauri másodikként mutatta idén a 2021-es „autóját”, ami a valóságban egy festésbemutató volt a tavalyi autóval, illetve számítógéppel renderelt képeket is kiadtak, ahol megmutatták az idei autó pár újdonságát, például a lépcsőzetes padlólemezt, amihez hasonlót még egyik csapatnál sem láttunk.

Ahogyan arra a technikai elemzésünkben már utaltunk korábban, az AlphaTauri egy új orrkúpra költötte a 2021-es szezonra vonatkozó fejlesztési zsetonjait, és arra számíthattunk, hogy majd a filmforgatási napon debütál az idei megoldás.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Fotó készítője: Davide Cavazza

Szerencsére az AlphaTauri nem okozott csalódást, és valóban megmutatta az új megoldását. Érdekes módon 2017-ben, a jelenlegi aero szabályok bevezetése után mindössze 2 csapat használt keskeny orrkúpot, a Mercedes mellett a Toro Rosso volt a másik, ahol akkor még a ma már McLarennél dolgozó James Key volt a technikai igazgató, tehát nem volt teljesen ismeretlen számukra ez az elrendezés.

Ennek ellenére az elrendezésük jelentősen eltér minden korábban látott megoldástól: az orr messze nem tűnik annyira lekarcsúsítottnak, mint a Mercedes, vagy a McLaren és a Red Bull esetében. A Red Bull megoldásától eltérően nem hagytak egy „légbeömlőt” a szárnytartó pillérek között, amelyeket kissé meglepő módon szélesen hagytak, igaz, nem annyira, mint az Alfa Romeo.

AlphaTauri AT02 nose detail

AlphaTauri AT02 nose detail

Fotó készítője: Davide Cavazza

Az orr alatti palást jóval hamarabb kezdődik, mint a Red Bull idei megoldása – ez volt az egyik változtatásuk a tavalyi autóhoz képest, amit hamarosan szintén kielemzünk – a palást részletei azonban egyelőre rejtve maradnak.

Az AlphaTauri egy új első szárnyat is felrakott az autóra, ahol az alsó belépőél, hasonlóan az Alfa Romeóhoz, de nem annyira radikálisan, meghajlított a Y250 áramlat útjánál, ami a palást munkáját segíti.

Érdekes módon a hátsó szárny továbbra is rendkívül egyszerű, az továbbra sem rendelkezik a Haas féle S-hajlítással (ahol a két fehér csík látható a szárny oldallapján), vagy a Mercedes féle osztott elrendezéssel, ez még minden bizonnyal változni fog a bahreini szezonnyitóig.

Ma tartja a filmforgatási napját a Red Bull is, így várakozásaink szerint még az RB16B-ről is érkezhetnek új képek.

A BWT marad az Aston Martin szponzora.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Schumacher: Nem tagadom, egy álmom válna valóra…

Előző cikk

Schumacher: Nem tagadom, egy álmom válna valóra…

Következő cikk

A brit nyitás jól jöhet Silverstone-nak

A brit nyitás jól jöhet Silverstone-nak
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Versenyzők Pierre Gasly , Yuki Tsunoda
Csapatok AlphaTauri
Szerző Köles István Ákos