AlphaTauri: Az F1-es költségkeret segít, de az igazi hatás 2023-ban jön el

Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost arra számít, hogy a Forma–1-es költségkeret az idei szezonban összébb húzza a mezőnyt - de még nagyobb hatást 2023-ra vár.

AlphaTauri AT03

AlphaTauri AT03

AlphaTauri

Idén a költségkeret az első szezonban érvényes 145 millió dollárról 140 millió dollárra csökken, ami tovább korlátozza, hogy a csapatok mennyit költhetnek kutatás-fejlesztésre, valamint az autóik építésére és üzemeltetésére.

Tost szerint a nagyobb csapatok még mindig élvezhetik annak előnyeit, hogy a tavalyi év első felében nagyobb K+F-forrásokat használhattak fel a 2022-es modelljeik tervezésekor, és plusz időt kaptak arra, hogy leépítsék a személyzetüket. Ennek azonban így is lesz hatása.

„Úgy gondolom, hogy a költségkeret hatásos lesz. Mert idén további ötmillióval csökkentették. Ez biztos, hogy hatással lesz, de mivel a nagy csapatok tavaly nyárig nagyobb létszámmal tudtak dolgozni, természetesen előnyben voltak. Sokkal több kutatási és fejlesztési munkát tudtak végezni, különösen szimulációs eszközökkel, és többféle tervezési filozófiát is kipróbálhattak, hogy megtalálják a számukra legjobb megoldást" - mondta.

Még több F1 hír:

„Ezért lehet, hogy a topcsapatok még mindig előnyben lesznek, de a különbség a topcsapatok és a mezőny többi része között kisebbnek kell lennie, és várhatóan az összes autó sokkal közelebb lesz egymáshoz. Az autók új korszakával több akciót kell látnunk a pályán és egy kompaktabb mezőnyt, ami több szórakozást jelent a nézők számára."

Jövőre a felső határ további 5 millió dollárral 135 millióra csökken, és Tost úgy véli, hogy ez akkor kezd igazán éreztetni a hatását, amikor a nagyobb csapatok megszorulnak majd.

„Úgy gondolom, hogy a költségkeret teljes hatása csak 2023-ban, a költségvetés további csökkentésével fog megmutatkozni. Mert akkor már egyetlen csapatnak sem lesz előnye, és mindenkinek ügyelnie kell majd arra, hogy a költségplafonon belül maradjon.“

„Tavaly a költségkeret abszolút nem jelentett számunkra gondot, hiszen jóval alatta működtünk, de úgy tűnik, hogy ezek a teljesen új autók sokkal drágábbak, mint a korábbi éveké. Ez minden csapatnak megnehezíti majd, hogy a limiten belül maradjon, de ez segít abban, hogy az autók teljesítmény szempontjából közelebb kerüljenek egymáshoz, és szerintem ez nagyon pozitív."

Az AlphaTauri technikai igazgatója, Jody Egginton egyetértett azzal, hogy a felső határ segít a kisebb csapatoknak, különösen, hogy a korábbi nagy költekezőknek idő kell ahhoz, hogy megtanulják, hol tudják a legjobban bevetni a most már korlátozott erőforrásaikat.

„Azt hiszem, számíthatunk egy bizonyos mértékű kiegyenlítődésre, hogy ezzel kifejezéssel éljek. Úgy gondolom, hogy a költségkeret egy kis időbe telik, amíg teljesen beépül a csapatok tevékenységébe, így biztosan vannak előnyei azoknak a csapatoknak, amelyek a költségplafon előtt nem rendelkeztek a nagyobb csapatok költségvetésével" - mondta.

Vettel: az Aston Martin profitálhat Krack érkezéséből

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Masinak újabb támogatója akadt – most Marko védte meg
Következő cikk Két fiatal tehetséggel bővült az Alpine versenyzői akadémiája 2022-re

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország