AlphaTauri: a zsetonrendszer mellett is ez dönt majd a középmezőnyben

A Forma-1 a koronavírus-járvány miatt kénytelen volt elhalasztani a 2021-es szabályváltozásait, így 2021-ben is részlegesen befagyasztott 2020-as autókkal fognak versenyezni a csapatok.

Miután a McLaren motorbeszállítót vált, és emiatt meg kell változtatniuk az autó karosszériáját is, az FIA kompenzálásként minden csapatnak adott kettő fejlesztési zsetont, amit szabadon használhatnak fel a fejlesztéseik során.

Az AlphaTauri technikai igazgatója szerint azonban azzal, hogy az aerodinamikai fejlesztéseket egyáltalán nem korlátozták, a zsetonrendszernek szinte semmilyen hatása nem lesz a csapatok közötti erősorrendre.

„Az aerodinamikai fejlesztéseket nem kontrollálja a zsetonrendszer. Dönthet valaki úgy, hogy új orrkúpot készít (hírek szerint az Alfa Romeo is Mercedes-stílusú keskeny orra vált), de annak nem lesz döntő hatása, amikor a padlólemez utáni területen egyáltalán nem változnak a szabályok” – mondta Egginton az Autosport/Motorsport.com-nak adott interjújában.

„Kicsit változtathatsz a kasztnin, a McLarenen kívül senki nem vált másik erőforrásra. Abban biztos vagyok, hogy ők majd találkoznak kompromisszumokkal és új eredményekkel is, de hogy pontosan ez milyen hatással lesz az autójukra, nem tudom.”

„A zsetonrendszernek szerintem szinte semmilyen hatása nem lesz az autók aerodinamikai koncepcióira, pedig még mindig az határozza meg egy autója teljesítményét. Szóval mindenki elkölti majd valamire a zsetonját, de ez nem befolyásolja majd az erősorrendet.”

Egginton korábban elmondta, hogy sajnálja, amiért nem sikerült elkapniuk a Ferrarit a konstruktőri bajnokságban, annak ellenére, hogy szerinte a maranellóiakénál jobb autójuk volt, és szerinte az elképesztően szoros középmezőny, ami a harmadik McLarentől a hetedik AlphaTauri-ig tartott, megmarad idén is.

„Ismét nagyon szoros középmezőnyre számítok, de én sem tudom még annak a sorrendjét. Tavaly sem tudtam télen meghatározni a végső eredményt. Azt tudom, hogy nekünk milyen céljaink vannak, a cél az, hogy bekerüljünk a legjobb 5 közé, és szerintem, ha idén is akkora lépést tudunk megtenni, mint tavaly, akkor ez sikerülni is fog.”

„A szabályváltozások miatt természetesen nekünk is kicsit több dolgunk van, de ha csak valaki nem hibázik, akkor nagyon szoros lesz a mezőny. Remélhetőleg nem mi leszünk azok, akik elkövetik ezt a hibát.”

A Pirelli frusztrált az elmaradt tesztnapok miatt.