Alonso „vezethetetlennek” titulálta az Astont, de csapata szerint ez nem gond

Alonso, aki egykor „GP2-es motornak” hívta a Honda erőforrását, most ismét egy kellemetlen megjegyzést tett csapatának autójára, bár ez közel sem volt annyira súlyos. A frusztrációja pedig érthető volt, hiszen a futama katasztrofálisra sikeredett.

Ő maga kétszer is hibázott, egyszer a bokszbejáratnál, amiért öt másodperces büntetést kapott, később pedig elfékezte magát a pályán, amivel újra sok időt bukott. Eközben a csapata a kerékcseréjét szúrta el, és az autója sem volt 100 százalékos állapotban egy leszakadt aerodinamikai elem miatt.

Ezzel pedig a Szingapúri Nagydíj volt idén az első olyan futam, ahol Alonso nem tudott pontot szerezni. Krack mindezek alapján megérti, a spanyol miért volt annyira frusztrált. „Csapatként el kell fogadnunk, ha egy versenyző kritikusan fogalmaz. Nyilván nem ilyen teljesítményt várt, és nem ehhez szokott hozzá, szóval szerintem emiatt rendben van.”

„Azt akarjuk, hogy mindent beleadjanak, és a sportolóknál normális az ilyen reakció. Szóval nincs ezzel probléma” – mondta Alonso megjegyzéseiről a főnöke. Az astonos egyébként jó úton haladt egy hatodik hely felé, amikor a futama elkezdett teljesen szétesni. „Úgy gondoltuk, jó ritmusban vagyunk. Szerintem tudtuk, hogy nehéz lesz az élen állókkal maradni. A közepes keveréken viszont minden rendben volt.”

„A biztonsági autó után aztán feltettük a keményeket, és kicsit jobban szenvedtünk. Meg kell értenünk, miért. Nem voltunk biztosak abban, hogy el tudunk velük menni a végéig, ezért a virtuális biztonsági autó alatt kiálltunk újra, de aztán minden elromlott. A büntetés, a rossz kerékcsere, és utána már igazán gyenge pozícióba tértünk vissza. És ennyi volt igazából.”

Pedig Alonso hosszú etapjai pénteken még erősnek látszottak, így Krack szerint a csapatnak meg kell értenie, mi ment félre a hétvége további részében. „Alaposan meg kell értenünk, mi történt. Az autón emellett volt egy kicsi sérülés is, ami valamennyire hátráltatott minket. A felfüggesztés aerodinamikai takaróelemeivel volt gond. Láttuk a kerékcserénél és a képeken is.”

„Három eltérő gumikeverékünk volt, és Szingapúrban mindig forgalomban autózol, ami komoly hatással van az autódra. Nem tudod, a többiek mennyire spórolnak, mennyire menedzselnek. Ezt a futamot tehát mindig nagyon nehéz megérteni” – zárta gondolatát Krack.

Lássuk az időmérős párharcok állását a Szingapúri Nagydíjat követően.