Alonso szerint csúsztatni kéne a katarihoz hasonló körülményekben a versenyek rajtját

A pilóták nagyon szenvedtek a melegtől és a párától Losailban, a legtöbben utána azt mondták, ez volt pályafutásuk legkeményebb versenye. Logan Sargeant nem is tudta befejezni a versenyt, míg csapattársa, Alex Albon is azonnal az orvosokat kereste a leintés után.

Az FIA hétfőn vizsgálatot ígért az ügyben, megjegyezve, hogy „bár elitsportolókról van szó, nem várhatjuk el tőlük, hogy olyan körülmények között versenyezzenek, ami az egészségükre kockázatot jelent.”

Jövőre a katari verseny december 1-jére van kiírva, ami segíthet a problémán, azonban a verseny után Alonso azt mondta, egy olyan opciónak is kellene lennie, hogy szükség esetén egy későbbi órában rendezzék a futamot:

„Őszintén szólva, meglepetés volt, mert a szabadedzésen nem volt ilyen rossz. Talán a szél miatt, ami ma elmaradt, vagy valami, ez a szellőzés hiányzott. Szélsőséges volt. Erre a jövőben kellene valami megoldás, hasonló időben csúsztatni a rajtot, vagy ilyesmi.”

Valtteri Bottas egyetértett vele, hogy a két évvel ezelőtti Katari Nagydíj, amit november végén, hűvösebb időben rendeztek, nem volt ilyen extrém: „Igen, nagy különbség volt, már három fok sokat számít. Amikor az autóban melegebb van, mint a testhőmérsékleted, az nem jó hír. Bármi, ami ennél melegebb, nem biztonságos.”

Arra a kérdésre, hogy van-e teteje annak, hogy mit tűrnek el a pilóták, úgy felelt: „Kéne, hogy legyen, mert nyilván, minden versenyző igyekezett végigcsinálni és ha még tudsz vezetni, akkor nem fogod feladni. De egy ponton egészségtelen és kockázatos a dolog. Ennél melegebb időben nem versenyeznék.”

A Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur egyetértett abban, hogy a katari verseny a határon volt, hozzátéve, hogy a sportág egészének „figyelnie kell” arra, ami vasárnap történt: „Szerintem amikor vannak pilóták, akik feladják, mert nem képesek folytatni, akkor már elértük a határt. Elég éberek ahhoz, hogy tudják, ki kell állniuk, de akár baleset is lehet ebből. Erre figyelnünk kell.”

„Szerintem nagyon közel voltunk, szerintem át is léptük ezt a határt a hétvégén, de a jövőben, azt hiszem, jövőben a katari futam már december elején lesz, ami hatalmas különbség időjárás szempontjából.”

„Ez a hétvége azonban a csúcs volt ebből a szempontból és így hatalmas kihívás volt 16 kanyart bevenni hatalmas sebességgel, ez sokat kivesz az emberből. Sajnálom őket, nagyon kemény volt. Nem tudom, hogy túl sok-e, vagy sem, de nagyon extrém volt, talán túl sok is. Erre figyelnünk kell majd.”

Vasseur hozzátette, hogy a verseny még a rövidebb etapok elhagyásával sem lett volna kevésbé megerőltető: „Papíron, azt hiszem, a korlátok nélkül ez egy egykiállásos verseny lett volna, a mai helyzetben pedig, amikor mindenki négy etapot, három kiállást megy, eleve jobban nyomja az ember.”

„Azt hiszem azonban, hogy még a normális körülmények között, egy kiállással is kemény lett volna. A végén azonban semmi gond nem történt és ez jó hír, nem gyakori azért, hogy egy pilóta nem tud befejezni egy versenyt ilyen gondok miatt.”

A Mercedest a hétvégén irányító Andrew Shovlin is egyetértett abban, hogy a jövő évi versenyen a körülmények elfogadhatóbbak lesznek: „Alapvetően, ha a levegő hőmérséklete a testhőmérséklet, 36 fok körül van, akkor lehet levegőt fújni a pilótára, és így hűteni őket. Ez azonban nem hűsít, ha a levegő egy kicsit hűvösebb.”

„Az ehhez adódó páratartalomtól csak nehezebb lesz a dolgunk. Mi lenne erre a megoldás? Jövőre a verseny már decemberben lesz, amikor hidegebb az idő és valószínűleg ez a legtöbb, amivel enyhíthetünk a helyzeten.”

Vasseur korábban azt is "szégyennek" nevezte, ami a pályahatárok körül történt Losailban.