Alonso: Ritkán jönnek fejlesztések, és akkor is visszalépünk
A vártnál is gyengébb teljesítményt Zak Brown aerodinamikai okokra fogja, Alonso pedig visszatért a realitás talajára: Le Mans-i győzelem helyett Q1-ben kiesés.
Fotót készítette: Rubio / Motorsport Images
Eric Boullier nem jelent meg a már szokásosnak nevezhető „ismerd meg a csapatot” eseményen, szombaton, de mielőtt elkezdhettek volna pletykálni arról, hogy a wokingiak menesztik a franciát a pozíciójából, a McLaren vezérigazgatója Zak Brown kijelentette, hogy sem őt, sem mást nem küldenek el.
”Megerősíthetem, hogy a csapat összes tagja az istállónál marad az idény utolsó versenyéig.” – mondta Brown, aki végre elárulta az autó gyengélkedésének okát: nem a saját szélcsatornájukat, hanem a Toyotáét használják.
„Rájöttünk a probléma okára, ami aerodinamikai jellegű, amit nem lehet felismerni a szélcsatornában, különben simán javíthatnánk, tehát a versenypályán kell tesztelnünk, hogy melyik megoldás működik.” – mondta Brown.
„Próbálunk új első szárnyakat tesztelni, de sajnos ezeket a pályán kell végrehajtanunk, mivel nincs olyan fejlett fejlesztési programunk, mint néhány csapatnak. Tavaly sokkal több eszközünk volt, amivel tesztelhettünk, de idén már nincs annyi. És kizárólag a Toyota kölni szélcsatornáját használhatjuk.” – magyarázta Brown, ezt a szélcsatornát használja egyébként a Force India is.
A probléma magja az lehet, hogy mindig késnek a fejlesztésekkel, és nem tudják, hogy az új komponensek mennyire váltják be a hozzájuk fűzött reményeket, mert nem ad mindig pontos információt róla a szélcsatorna.
„Még mindig nem találtunk megoldást a problémáinkra, ezért nem kezdtünk még el a jövő évi kocsira összpontosítani. Reméljük, hogy az idei problémák nem fognak kihatni a 2019-es autóra.” – nyilatkozta a vezérigazgató.
Stoffel Vandoorne semmit nem emelt ki, amiért az idei leggyengébb időmérős eredményüket produkálták, szerinte az általános teljesítményben van lemaradva a McLaren-Renault az élmezőnytől.
Fernando Alonso sem elégedett a kialakult helyzettel, nehéz lehet neki átélni, hogy egyik hétvégén nyer Le Mansban, a másikon pedig kiesik a Q1-ben.
„Kettőt hátra kell lépnünk, hogy lássuk, hol vagyunk gyengébbek, utána pedig sokkal gyorsabban kell fejlesztenünk a többieknél, mert mindenki versenyről versenyre fejleszt, mi pedig minden második, vagy harmadik futamra hozunk valami újdonságot, aztán pedig visszalépünk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások