Alonso reméli, a Magyar Nagydíjra nagyot ugranak előre a McLarennel
Charles Leclerc 5 helyes rajtbüntetésével Fernando Alonso a 13. helyet örökölte meg a rajtrácson az Osztrák Nagydíjon.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
Alonso egy ideje megint csak szenved a McLarennel. A spanyol világbajnok a csapattársával ellentétben bejutott a Q2-be, ahol a 14. helyet szerezte meg, de Leclerc kikerül előre a büntetése miatt.
A McLaren pilótája idén eddig az összes időmérőn előrébb végzett, mint Stoffel Vandoorne.
„Minden tőlem telhetőt megtettem, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el az időmérő edzésen. Nyilvánvalóan jó lett volna bejutni a Q3-ba és a jobb helyekért harcolni, de ez nem volt lehetséges, független attól, hogy a mezőny nincs túl messze egymástól, legalábbis a közepe.”
A 13. hely jó alapot jelenthet a harcra.
„Általánosságban elégedett vagyok. Ez a 13. rajthely nem egy rossz eredmény. Igaz, voltunk már ennél jobb helyen is, de ha megnézzük a korábbi futamokat, akkor összességében ez az átlag. Sajnos az időmérős tempónk sem a legjobb, de vasárnap erősebbek lehetünk.”
A Red Bull Ringen semmi sem egyszerű, de hibázni könnyű.
„Próbáltam összerakni egy olyan kört, ami elegendő lesz a folytatásra, de itt a Red Bull Ringen nem könnyű. A pálya rövid, és hibátlannak kell lenned. Hibázni pedig könnyű, valamint ezzel együtt a kerékvetőre is figyelned kell, ami könnyen súlyosabb károkat okozhat az autódban. Meg kell próbálnod a határokat feszegetni az extra tizedmásodpercekért. A helyzet azonban nyilvánvalóan jobb, mint Franciaországban, még, ha az nem is kielégítő.”
Szoros mezőny, szoros verseny… De mire lehet képes a McLaren a folytatásban?
„A mezőny holnap is szoros lesz. Remélem, hogy lehet lehetőségünk a pontszerzésre. A helyzetünk hasonló lesz a következő futamokon, és remélem, hogy a Magyar Nagydíjra, vagy Németországra jelentős javulást tapasztalnak majd a nevünk mellett. Amikor ilyen rövid időn belül követik egymást a versenyek, nem tudsz csodát tenni. Ez a fejlesztések miatt is nehéz.”
„Ma is 2-3 tizedmásodpercről volt szó. Ha ez megvan, öt, vagy akár hat helyet is előrébb léphetsz. Minden nagyon közel van. Megpróbáljuk kihozni a maximumot az autóból és a lehetőségeinkből.”
A gumik között nincs nagy különbség, azonban a degradációban lehet.
„Miután a gumik között nem volt nagy különbség, nem jelentett nagy gondot, hogy a lággyal is menjünk. Figyelnünk kellett az ultralágy gumikra a kevesebb szett miatt, de itt leginkább a kopásban lesz különbség.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások