Alonso mindenre emlékszik: beragadt a kormány, egy tornádó is kevés lett volna a McLaren ellen

Alonso először szólalt meg a februári balesetet illetően, minden ponton ellentmondott a McLaren közleményeinek, magyarázatainak. Ugyanakkor védelmébe vette a csapatot, melyre nagy nyomás nehezedett, sietve kellett reagálni a sajtó és a rajongók kérdéseire.

"Teljesen normális eszméletvesztés volt"- kezdte Alonso az egyik legfontosabb ponttal kapcsolatban. "Akkor következett be, amikor elvittek a pályakórházba, vagy a helikopteren. Jó állapotban vittek be, egyedül arra az időszakra nem emlékszem, amit a kórházban töltöttem - kettő és hat óra között. Ez teljesen normális, köszönhetően a gyógyszereknek, amiket a helikopteres szállítás miatt kellett alkalmazniuk. Elvégeztek pár tesztet a kórházban, utána ismét minden normálisan zajlott"- erősítette meg még egyszer.

"Nem ébredtem fel '95-ben, nem beszéltem olaszul, és szó sincs olyasmikről, amit írtak. Emlékszem a balesetre, az azt követő napra is. Szorosan együtt dolgoztunk az ügyön a csapattal, az FIA-vel; nagyon segítőkészek voltak, tartottuk a kapcsolatot. Mindhárom fél folyamatosan kapcsolatban állt. Semmit sem jelenthetünk ki egyértelműen arra vonatkozóan, hogy 'ez' volt az oka. A 3-as kanyar közepén lépett fel valamilyen probléma, a kormány jobbra zárt, és közelítettem a fal felé - az utolsó pillanatig fékeztem, leváltottam ötösből hármasba, és sajnos az adatok között hiányzott pár részlet. Talán az adatgyűjtés nem volt a csúcson az autó ezen alkatrészét illetően"- jegyezte meg.

"Van pár új szenzor, pár változtatás a kormányműben, és múlt héten leginkább ezen dolgoztam a szimulátorban a csapattal"- mondta a spanyol.

Hangsúlyozta, mindenre emlékszik aznapról. "Igen, mindenre. Nem fogok most végigmenni minden részleten, mert sokáig tartana. Emlékszem a köridőkre, beállításokra, Vettel ment előttem a 3-as kanyart megelőzően, de félrehúzódott és elengedett. Miután eltaláltam a falat, egy ideig súroltam azt, majd először kikapcsoltam a rádiót, az ERS-t, az akkumulátorokat, mivel láttam, hogy jönnek a pályabírók, és így meg tudják érinteni az autót. Tökéletesen magamnál voltam."

Tehát egyelőre nincs magyarázat a kormányra, de mindezek ellenére nem aggódik, magabiztosan ül be ismét az autóba. "Nem, egyáltalán nem"- reagált a felvetésre, aggódik-e. "Olykor vannak nagyon nagy balesetek, az egész autó összetörik, látványos baleset, de semmi sem történik. Máskor ütközöl egy lassú kanyarban, és a szögtől függ, a testrésztől, hogy mennyire sérülsz meg. Ugyanez van az életben; extrémen élsz, de semmi sem történik, vagy hétköznapi életmódot folytatsz, sétálsz az utcán, és nagy gond adódik. Készen álltam, hogy elmenjek Ausztráliába, de elfogadtam az orvosok tanácsát - talán túl korai lett volna. Boldog vagyok, hogy itt lehetek, segíthetek a csapatnak. Most szenvedünk egy kicsit, a tél is nehéz volt."

"Kemény volt nézni az első futamot - a csapat nem teljesített valami remekül. Azért vagyunk itt Jensonnal, hogy a segítsünk a csapatnak, használjuk a tapasztalatunkat."

"Az autónak vannak olyan területei, melyek talán nincsenek eléggé felszerelve ahhoz, hogy lássuk az ilyen gondokat"- utalt a hiányzó szenzorra. "Egyáltalán nincsenek kétségeim. Világos, hogy probléma volt az autóval, de még nem találtuk meg az adatok között. Ez az egyik oka annak, hogy a gyárban voltam múlt héten. Most lehetetlen lenne megmondani, hogy ez vagy az okozta a dolgot. Hogy itt találunk-e majd valamit, nem tudom. Egy hónap alatt nem sikerült, lehet, sosem fog sikerülni."

A McLaren a heves széllökéssel magyarázta a balesetet, Alonso elmondta, szó sincs erről."Egy hurrikán sem mozdította volna meg az autót ekkora sebességnél. Ha neked lett volna egészségügyi gondod és elmegy az erőd, akkor az autó nem befelé veszi az irányt utána. A baleset és a vele kapcsolatos hírek, az orvosi előkészületek nagy felhajtást keltettek, és az első válaszok a csapat részéről, a menedzseremtől, valószínűleg csak találgatások voltak. Azt mondták, ahogy érzésük szerint történt, de a balesetet követő 3-4 napig igazából semmit sem tudsz mondani, amíg nem emlékezel mindenre pontosan. Sietniük kellett, talán elkapkodták az első idézeteket."

Sokak szerint Alonso rosszul és rossz időben váltott csapatot - megint. Mit üzenne azoknak, akik így vélik? "Én vagyok a legboldogabb ember a világon!" Tényleg? "Igen. Kihívás előtt állok, kemény kihívás előtt. Megértem, hogy hevesen kritizálnak, mert nagyon hátul vagyunk jelenleg. Fair, hogy így van, mert nem vagyunk azon a szinten, ahol kellene. Dolgozni kell, ez a projekt hosszú távra szól. Gyönyörű pillanatok voltak a karrierem során; még az utóbbi öt évben is, amikor a Ferrarinál voltam. Remek élmény volt, de öt év elég volt, nem akartam, hogy hét legyen vagy nyolc. A kockázatot preferálom, azt, hogy a győzelemre hajtsak. Azt is tudom, vállalni kell némi kockázatot az első évben."

"Könnyű most kritizálni minket a jelenlegi teljesítmény miatt. Mint mondtam, először is: nagyon boldog vagyok - ez a legfontosabb. Egészséges vagyok, ez az első győzelem. Egy hónap után én vagyok a legjobban ellenőrzött versenyző orvosi szempontból a történelem során... Várhattam volna még, elérhettem volna pár jó eredményt, de talán 14 évnyi Forma-1 és két cím után egy dobogó vagy 4. hely többé nem elég."

"Talán nem a legjobb versenyt választottam"- jegyezte meg mosolyogva az ausztrál futamról. "Nagyon korán kellett felkelni, ettől sem lettem lelkesebb. Az autók száma sem volt ideális. Furcsa érzés volt, hogy nem lehettem ott."