Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
37 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
51 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
65 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
93 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
100 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
121 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
135 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
184 nap
Teljes eredmény:

Alonso: „Az előző nap tanultam meg a kormány beosztását”

megosztás
hozzászólás
Alonso: „Az előző nap tanultam meg a kormány beosztását”
Szerző:
, Szerkesztő
2020. ápr. 27. 14:00

A kétszeres spanyol világbajnok, Fernando Alonso mesélt a legelső Forma-1-es futamáról, a 2001-es Ausztrál Nagydíjról. Bemutatkozásakor még mindig csak 19 éves volt Alonso, és elárulta, hogy mennyire szokatlan volt neki más pilóták társasága.

Fernando Alonso volt a legbiztosabb abban, hogy minden jól fog menni, annak ellenére, hogy azelőtt mindössze pár kilométer tapasztalata volt Forma-1-es autókkal. A spanyol Marca kérdezte Alonsót a bemutatkozásáról, amelyen a 12. helyet érte el a mezőny leggyengébb autójával.

„Sikeresen teljesítettem a célomat, készen állok még többre” – mondta Alonso az első futama után. „Az egyetlen hiba, amit vétettem, hogy nem láttam Barrichellot, amikor visszatértem a pályára, de már bocsánatot kértem tőle.”

A Marca első kérdése az volt, mennyire emlékszik Alonso a debütálására, amire elmondta, hogy annyira nem, és emlékeztetni kell ahhoz, hogy előjöjjenek az emlékek. Az érzést azonban nem tudta elfelejteni.

„Nagyon, nagyon boldog voltam, kivételezettnek éreztem magam, hogy ott lehetek, és mindig izgalmas a bemutatkozás. Egész héten Ausztráliában voltam, várva a vasárnapi versenyt, mert hétfőn már elmondhattam, hogy részt vettem egy Forma-1-es futamon.”

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Fotó készítője: Brousseau Photo

Azt is megkérdezték Alonsotól, igaz-e, hogy nem ismert fel minden pilótát, és hogy Barrichello, nem tűnt fizikailag nagydarabnak.

„Nem, soha nem mondtam ilyesmit, de az igaz, hogy nem ismertem jól őket. Egyfolytában versenyeztem gokart, aztán Nissan Formula versenyeken, és Spanyolországban a TV nem adta a Forma-1-et. Csak akkor tudhattam meg valamit róluk, amikor az F3000-ben versenyeztem, ami ugyanazon a versenyhétvégén volt, mint az F1, de nem lehetett látni őket a paddockban, elég más volt még, úgyhogy nagyon keveset tudtam róluk.”

Még több F1 hír:

A Marca következő kérdése az volt, mennyire érezte magát aprónak Alonso akkor.

„Nem feltétlen kicsinek, de furcsának. Ami a legnagyobb különbség az F1 és a többi sorozat között az a média figyelme, amit csinálnod kell az eseményeken, a szponzorokkal, a képek sisakban, anélkül, a mezőny csoportképe, mintha egy focicsapat lennénk. Ez mind nem létezett a többi sorozatban, úgyhogy ezek a napok arról szóltak, hogy hozzászokjál az olyan dolgokhoz, amelyek miatt nem feltétlen kicsinek, de furcsán idegesnek érezted magadat.”

Azt Alonso is elismerte, hogy a Minardi nem volt tökéletes, de nagyon jó bemutatkozó autónak bizonyult.

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Fotó készítője: Minardi Formula 1

„Nem hiszen, hogy annyira rossz autó lett volna, különösen a kasztni. A motor egy elavult Cosworth volt egy évvel azelőttről, és nem is volt elég erős, de az autó nagyon jó volt a bemutatkozáshoz. Sokkal jobban fékezett, mint bármi, amit azelőtt vezettem, jobban gyorsult, és azt gondoltam, hogy jó volt összességében. A csapat éppen a megszűnés szélén volt, nem is teszteltünk az első verseny előtt, az azelőtti napon tanultam meg a kormányt, és miközben kihajtottam a bokszból, nem találtam az Üres gombot. Minden olyan komplikált volt.”

Alonso szerint a V10-es autókat 2004-2005 körül nehéz lesz felülmúlni, a gumiháborúval, 900 lóerővel. Azt is elárulta a spanyol pilóta, hogy nem volt semmi lefixálva közte, és a Ferrari között 2001-ben.

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Fotó készítője: Brousseau Photo

„Nos, nem volt semmi biztosítva. Volt lehetőségem, hogy a Alain Prost számára vezessek, akik Ferrari motorokkal versenyeztek. Ez olyan volt, mintha most a Sauber, vagy Toro Rosso ajánlana ülést, semmi köze nem volt a Ferrarihoz. Az ajánlat arról szólt, hogy versenyezzek a Prost számára, akiknek Ferrari motorjaik vannak, és aztán talán tesztpilóta lehetek, vagy visszamehetek az F3000-be. Nem garantáltak semmit, a Renault jobb lehetőséget nyújtott, a Minardis év után már hivatalosan is leigazoltak volna, később pilótának is.”

„Két világbajnokságot is nyertem velük, úgyhogy nem panaszkodok, jó munkát végeztem ott.”

Ajánlott videó:

Következő cikk
Will Buxton szerint Verstappen joggal öntelt, mert az önbizalmát alátámasztja a tehetsége

Előző cikk

Will Buxton szerint Verstappen joggal öntelt, mert az önbizalmát alátámasztja a tehetsége

Következő cikk

Hamilton reméli, megváltoztatja az embereket a krízis

Hamilton reméli, megváltoztatja az embereket a krízis
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Fernando Alonso Vásárlás
Csapatok Minardi , Renault F1 Team
Szerző Köles István Ákos