Alonso szívesebben nyerne Le Mans-ban, mint az F1-es Spanyol Nagydíjon

Fernando Alonso a hétvégén nyert a WEC szezonnyitóján, a spái 6 órás versenyen, majd már Barcelonában készül az erős pontszerzésre a McLaren fejlesztett autójával. 

"Jó érzés volt nyerni a WEC-ben, hiszen hosszú ideje nem állhattam a dobogó legfelső fokán. Kemény volt a felkészülés a tesztekkel és a szimulátorral. Bakuban végig az előző évek onboardjait néztem vissza, vagyis nagyon boldog voltam, hogy az időmérőn és a versenyen is 1-2-be jöttünk be. Szép pillanat volt a csapat számára és számomra is." - mondta Alonso a Spanyol GP sajtótájékoztatóján.

"A verseny nyilvánvalóan hosszú volt, és nehezen lehetett megjósolni, hiszen az első két órában kényelmesen éreztük magunkat, majd hirtelen ez megváltozott, és aztán jött a dráma az extra kiállásnál is. Végül szép eredmény született, és ez jó felkészülés a közelgő le mans-i 24 órás versenyre."

"A hétvégén azonban vissza a Forma-1-hez, ahol egyelőre nem olyan pozícióban vagyunk, mint amiben lenni szeretnénk. Ennek ellenére pozitívan kezdtük az évet, és mi vagyunk az egyetlen csapat, aki mindkét autójával célba tudott érni az eddigi versenyeken, sőt még mindenhol pontot is szeretünk. A konstruktőrök között a negyedik helyen állunk."

"Pedig a téli teszteken a megbízhatóság még aggasztó volt, de örülök, hogy ezeken a problémákon felül tudtunk kerekedni. Nyilván a teljesítményünk pályáról pályára változik, de a cél itt is, hogy felgyorsuljunk, és minél több pontot szerezzünk, illetve hogy a végén meglegyen a negyedik hely a bajnokságban."

"Az időmérőn egyelőre nem voltunk túl jók, hiszen a Q2-ben mind a négy nagydíjon elvéreztünk, nagyjából 1.8-2 másodperces lemaradásunk volt. Persze ez pályafüggő, és a motorerőt megkövetelő aszfaltcsíkok különösen problémásak. Erre a hétvégére mindenki sok újdonsággal készül, de reméljük, hogy a fejlesztéseinkkel előreléphetünk. Persze lesznek alkatrészek, amiknek több idő kell majd."

Bakuhoz hasonlóan szoros csatára számítasz itt is?

"Igen, két-három csapat között mindössze két-három tized a különbség - a Renault, a McLaren és a Force India nagyon közel vannak egymáshoz. Itt egyébként is rengeteg szurkolónk lesz kint, vagyis már csak miattuk is remélem, hogy egy jó showt csinálhatunk. A lelátókon biztos, hogy sokan Carlosnak és nekem szurkolnak majd, szóval csak egy izgalmas versenyben reménykedek."

Lassan öt éve nem nyertél már a Forma-1-ben - hogy tudod fenntartani a motivációdat? 

"Imádok versenyezni és nyerni, és a gondolkodásom is versenyközpontú. 2013-ban nyertem itt legutóbb, egy extra kiállással, pedig nem is mi voltunk a leggyorsabbak. Azt hiszem 0,6 másodperccel Nico szerezte meg a pole-t. Aztán nehéz időszak jött, és ugye az elmúlt három évünk is nagyon nehéz volt - mindig a következő évben reménykedtünk."

"Ennek ellenére azt gondolom, hogy az elmúlt öt évben jobban teljesítettem, mint az azelőtti öt évben, még akkor is, ha ez az eredményeken nem látszik, és nem is nyertem. Bakuban életem versenyét mentem, és így is csak hetedik lettem - persze mindezt nehéz kívülről átlátni."

Ha választhatnál, mit szeretnél jobban megnyerni az F1-es Spanyol Nagydíjat vagy Le Mans-t?

"Évekkel ezelőtt a Spanyol GP-t már megnyertem, és mikor gokartozol, akkor a Forma-1-ről álmodozol. Azonban a pályafutásom jelenlegi szakaszában mégis Le Mans-t mondanám, hiszen a Forma-1-ben már nyertem néhányszor. A karriered különböző pontjain más válaszokat adsz."

Jövőre mi a terv: WEC vagy F1? 

"Az eredmény nem számít. Egyszerre két bajnokságban szerepelek. Itt is boldog vagyok, és a hosszútávú versenyzést is élvezem. A kettő együtt azonban elég fárasztó - különösen a Forma-1. Ráadásul a sportunk elég kiszámítható is, vagyis a jövőt illetően mindenképpen figyelembe fogom venni a királykategória által kijelölt irányt."

Furcsa érzés váltogatni a két szériát?

"Jobban szenvedtem, mikor a WEC-ről kellett a Forma-1-re váltanom. Fordítva azonban nem hinném, hogy probléma lesz. A WEC-ben ugyanis még tanulom a vezetési stílust, míg az F1-be problémamentesen visszatérek."

"Az F1-ben minden körben tökéletesen kell menni, de a WEC-ben ez sokkal rugalmasabb, és nyitottabb. A forgalom, az abroncsok élettartama, és minden folyton változik, és ehhez gyorsan kell alkalmazkodnod. Minden kör, és kanyar más lehet, sőt a verseny az utolsó körig kiszámíthatatlan, ami csodálatos a szurkolók és a show szempontjából is."

A jövőben örülnél neki, ha a Forma-1-ben is megnyitnák a paddockot a szurkolók előtt? 

"Én igazából a meglévő rendszert preferálom, ugyanis így kontrollálni lehet. A WEC-ben szabad a bejárás a paddockba, ami stresszes. Itt mindent kézben tartunk. Máskülönben nem tudnánk dolgozni, és még jobban bezárkóznánk, hiszen semmilyen átlagos dolgot sem tudnánk tenni - talán lépni sem lehetne a sok szurkolótól. Ez pedig épp ellenkezője annak, amit szeretnénk. Vagyis a legjobb az, ahogy minden kategóriában most van."