Alonso a McLarent a középmezőny legelejére repítené a Monacói Nagydíjon
Fernando Alonso is tudja, hogy normál körülmények között a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes elérhetetlen a McLaren számára, Monacóban is.
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Andrew Hone / Motorsport Images
Alonso számára kicsit érdekesen alakult a mai nap Monacóban a McLaren-Renault-val, mivel fékproblémák miatt rengeteg időt veszített délelőtt. Délután már jobb volt a helyzet, de még mindig van munka a csapatnál.
„Ez egy egész jó nap volt, leszámítva az első edzést, ami egy kicsit rázós volt. Sajnálatos módon a problémánk miatt nem tudtunk annyi kört megtenni, mint azt szerettük volna, de még a vége előtt visszatértünk, és teszteltünk egy kicsit.”
„Délután igyekeztünk visszahozni ebből valamit, de ez soha nem könnyű, mivel akkor is csak 90 perc áll a rendelkezésedre, szóval nem volt túl ideális a helyzet, de azt hiszem, a maximumot hoztuk ki belőle.”
„Van még néhány dolog, amin javítanunk kell, és nyilvánvaló, hogy a legjobb csapatok tempója messze van a mi csoportunktól, független attól, hogy ez még csak egy első nap volt. Van pár ötletünk arra, hogy hogyan lehetnénk gyorsabbak, és ennek megfelelően az autónkat módosítani fogjuk szombatra, hogy abból a lehető legtöbbet hozzuk ki.”
„Az adatokból látni fogjuk azt, hogy mi működik, és mi nem. Erre jó, amikor két autóval tesztelsz. Majd meglátjuk, hogy mennyire lehetünk versenyképesek, vagy sem. Minden egyes apró módosításnak nagy szerepe lehet, hiszen a középmezőnyben jelenleg körülbelül mindössze 3, vagy 4 tizedmásodperc a különbség. Mindenki előtt akarunk lenni.”
„A harmadik szabadedzésen sokat akarok a pályán lenni. Az első edzésen rengeteg időm elment a probléma miatt, így van mit tesztelni. Alkalmazkodni kell, és emellett rugalmasnak kell lenned. Az időmérő gyakorlatilag döntő fontossággal bír majd, így a verseny kicsit könnyebb lesz. Ehhez azonban jó helyen kell zárnom a szombatot.”
„Szerintem itt-ott még nyerhetünk egy kis időt, és dolgozni fogunk rajta. Minél többet adsz bele itt Monacóban, annál nagyobb lesz az önbizalmad. Ennek megvan a maga veszélye, de ez erről szól. Megpróbáljuk behozni a hátrányunkat, és jól felkészülni a folytatásra.”
„A gumikkal is érdekes a munka. A hiperlágy gyors, de ez is a feladata. Meglátjuk, hogy az milyen lesz a gumikezelés szempontjából. Vigyázni kell vele, mert ez a leglágyabb gumi, ami gyorsan kophat. Ha forgalomba kerülsz vele, és nem jön ki jól a lépés, akkor a versenyednek vége.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások