Alonso a balesete ellenére sem hagy fel a kerékpározással

Alonso még februárban került kórházba néhány napra, miután ütközött egy autóval Svájcban kerékpáros edzés közben. Az incidens eredménye törött állkapocs és törött fogak lettek. Operáción is át kellett esnie, melynek következtében került a felső állkapcsába a két titánium lemez.

A spanyolt arra kérte a korábbi csapatfőnöke, Flavio Briatore, hogy hagyja abba a biciklizést, mivel az túl veszélyes, és még a „garázsba is zárná őt”, ha ezzel elejét veheti az ilyesfajta edzésnek. Talán jobb lenne, ha a hegyi kerékpározást választaná, mert ott legalább nem üthetik el az autók, mondta Briatore.

A kétszeres bajnoknak talán pont ez a tanács kellett…

„Még mindig szeretek kerékpározni. Most talán egy kicsit többet kell majd használni a hegyikerékpárt a különböző ösvényeken, hogy elkerülhessem a normális utakat” – nyilatkozta az Alpine pilótája a CNN-nek.

„Egy autó talán most ijesztőbb látvány lehet majd, mint korábban! Egyébként meg nem fog sokat változni a helyzet. Az én felkészülésem mindig a biciklizésen fog alapulni.” Alonso most két év kihagyás után tér vissza egykori csapatához, akikkel még Renault néven 2005-ben és 2006-ban nyert bajnokságot.

Ugyan most új esélyt kap, de korábban sokan kérdőjelezték meg karrierjét amiatt, hogy olyan istállókhoz szerződött általában, amelyek inkább leszállóágban voltak, mintsem törtek felfelé. Ő azonban „kiváltságosnak” és „szerencsésnek” érzi magát, hogy meghozhatta ezeket a döntéseket.

„Kiváltságos vagyok. Rengeteg tehetséges versenyzőt ismerek. Sokuknak néha még a lehetőség sem adatik meg, hogy F1-es autót tesztelhessenek. Én szerencsés voltam, hogy dönthettem, mikor akarok csapatot váltani. Szerencsés voltam, hogy kiléphettem. Most pedig szerencsés vagyok, hogy választhattam egy istállót a visszatéréshez.”

Alonsónak emellett továbbra sincs kétsége afelől, hogy Lewis Hamilton számít idén is a legnagyobb esélyesnek, hiába sikerült rosszabbul az előszezoni teszt a Mercedes számára. Ugyanakkor ő is meg akarja várni az első futamot, hogy láthassuk az igazi erősorrendet.

A korábbi főtervező nem érti, miért ilyen autót fejlesztett a Williams