Allison ítélete: a W14 egy gyenge F1-es autó a Mercedes színvonalához képest

A Mercedes visszatérő technikai igazgatója, James Allison elmondása szerint a 2023-as W14-nek messze nincs annyi jó tulajdonsága, mint a csapat korábbi autóinak. A brit mérnök betekintést engedett az elmúlt két évébe és a személyes életébe is, amely megváltoztatta a hozzáállását a Forma-1-hez.

George Russell, Mercedes F1 W14

James Allison több mint 2 év után tér vissza egy technikai igazgatói pozícióba, miután Mike Elliott elismerte, hogy a készségei és az erősségei nem felelnek meg a pozíció elvárásainak, és több hasznát venné a Mercedes egy olyan stratégiai pozícióban, mint a technológiai igazgató.

Amikor Allison 2021-ben 30 F1-es szezon után háttérbe vonult, részben a kiégésére hivatkozott, azonban a kinevezését követő első interjújában, amit az F1 Nation podcastnak adott, elismerte, hogy a személyes életét is előtérbe akarta helyezni.

Mint közismert, Allison felesége, Rebecca 2016-ban tragikus hirtelenséggel elhunyt, így a brit mérnök fel is mondott a Ferrarinál, hogy hazaköltözzön a családjához. Allison azóta megismerkedett az új partnerével, és nem akarta, hogy a Forma-1-es munkája ellehetetlenítse a közös életüket.

„Szerencsés voltam, hogy egy pár évvel a feleségem halála után megismerkedtem valaki mással, aki már több mint 20 éve Franciaországban élt” – mondta Allison sűrű elnézések közepette, de úgy érezte, hogy a helyzetének megértéséhez kicsit meg kell nyílnia.

„Amikor talán kissé őrülten beleegyezett abba, hogy hozzám költözzön, rengeteg áldozatot hozott, részemről pedig elég önző lett volna az, ha azt mondom, hogy köszönöm, hogy itt vagy Angliában, a hétvégén majd 5 percig látjuk egymást. Azzal, hogy visszaléptem a frontvonaltól, sikerült felépítenünk a kapcsolatunkat. Máshogyan ez nehezen ment volna.”

„Ez azonban már több mint 2 éve volt, ő is megvetette a lábát, és nem függ tőlem a megélhetése, így ismét technikai igazgatóként dolgozhatok.”

Allison elismerte, hogy sem a Mercedes 2022-es, sem a 2023-as autójára nem volt nagy hatással, ehelyett már a 2026-os szabályrendszer kihívásaira kezdte el felkészíteni a Mercedest, így a brixworth-i motorrészleget is.

A brit mérnök azonban nehezen talált pozitívumokat a W14-ben, és elismerte, hogy ennél jobb autókhoz szokott a csapatától.

„Az autó megbízható, ezt le is kopogom, és kiváló pilótáink vannak. Igazából a mezőny nagy részénél jobb autót készítettünk, de amíg nem nyerünk, mi gyengének fogjuk tartani.”

„Nem kezeli rosszul a gumikat, de messze nem olyan jól, mint a korábbi autóink. Nem olyan rossz a leszorítóereje, de egyáltalán nem termel eleget. A vezethetősége elmarad a várakozásainktól és javítanunk kell rajta.”

„Ennek azonban nem kéne újdonságnak lennie, egy ideje már erről beszélünk. Nekem most nem arra kell koncentrálnom, hogy le tudjuk-e vadászni a Red Bullt, hanem arra, hogy milyen lehetőségek vannak az autón, amelyeket vagy hardveresen, vagy csak egy másik hozzáállással ki tudunk javítani. Minél hamarabb végzünk ezzel, annál jobb esélyünk lesz a többi csapat ellen.”

„Tisztában vagyunk azzal, hogy mekkora előnye van a Red Bullnak, és különösen Maxnak. Méltó ellenfélnek bizonyultak, akiket remélhetőleg le fogunk vadászni.”

Hamilton: A helyemben mindenki elszállt volna magától

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kvjat Ricciardóról: a személyisége „kissé sok” volt nekem, de jól kijöttünk
Következő cikk Red Bull: Nem értjük, hogy Vasseur miért olyan pozitív...

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország