Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Alkudozik Monza a Forma-1-ben: 15 millió dollár a maximum

megosztás
hozzászólás
Alkudozik Monza a Forma-1-ben: 15 millió dollár a maximum
Szerző:
2018. jún. 9. 8:55

Monza nem szeretne többet fizetni évente, mint 15 millió dollár, a szerződése viszont 2019-ben lejár. Kérdés, hogy ez az összeg megfelel-e a Forma-1 promótereinek.

Monza az F1-ben maradásáért küzd. A szerződése a jövő évig érvényes, eddig viszont nem sikerült megállapodniuk a Liberty Media embereivel.

„Egy 5 éves szerződést szeretnénk aláírni, tehát ez 2024-ig lenne érvényes.” – magyarázta Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Automobil Klub (ACI) elnöke. Egy dolog biztosnak tűnik: ha a Liberty Media nem viszi lejjebb a licensz árát, akkor egy klasszikus pályát veszíthetünk el a versenynaptárból, aminek a 100 éves évfordulója 2022-re esik.

„A 15 millió dollár évente elfogadható lenne nekünk.” – tisztázza Damiani. Az ACI vezérigazgatója, Marco Ferrari pedig hozzáteszi: „Nem csupán olcsóbb licenszdíjat szeretnénk, hanem nagyobb szabadságot a szponzorok és vendéglátás terén. A jelenlegi szerződésben egyik sincs meg. És ráadásul nagyon drága is.”

Az ACI emberei arról is lerántották a leplet, hogy az élő szerződésükben milyen feltételek vannak megfogalmazva. A 2017-es licensz 20 millió dollárba került, idén 22-be, jövőre pedig 24-be. 

Ez enyhén a 30,6 milliós átlag alatt van. Ennek oka a pálya tradicionalitásában keresendő, ugyanis nagy veszteség lenne az F1-nek, ha egy ilyen legendás pálya kikerülne a naptárból. Egyébként Monaco az egyetlen pálya, amelyik nem fizet licenszdíjat.

Míg az előző szerződést még Bernie Ecclestone-nal intézte a monzai pálya menedzsmentje, az új feltételek már Chase Carey-vel kell megvitatnia, legkésőbb januárig, mondja Damiani.

Elképesztő akcióban a Xiaomi legjobb okostelefonjai!

Az olasz pálya promóterei már egy közös érdekvédelmi vállalat felállításán törik a fejüket, mivel, ahogy Marco Ferrari nyilatkozott, más versenypályák is szenvednek a túl kicsi mozgástértől, és a magas költségektől.

Következő cikk
Hamilton támogatja a Liberty Media törekvéseit

Előző cikk

Hamilton támogatja a Liberty Media törekvéseit

Következő cikk

Grosjean: fájdalmas a kameraszemüveg, de király a képe!

Grosjean: fájdalmas a kameraszemüveg, de király a képe!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter