Alfa Romeo: A költségsapka hatását legkorábban 2023-tól fogjuk érezni

Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Beat Zehnder nem számít arra, hogy az F1-ben hamarosan bevezetésre kerülő költségvetési sapka hatása 2023 előtt látványosan érződne majd. Sőt, az átmeneti időszak tovább nyújthatja majd ezt a folyamatot.

megosztás
hozzászólás
Alfa Romeo: A költségsapka hatását legkorábban 2023-tól fogjuk érezni

Január 1-jén az F1-ben életbe lépett a költségsapka használata. Az eredeti tervek szerint a csapatok évi 175 millió dollárból gazdálkodhattak volna, a koronavírus miatti helyzet miatt azonban az összeget 145 millióra módosították.

2023-tól az összeg további 10 millió dollárral csökken, amibe nem tartozik bele a versenyzők, valamint a csapat három legjobban fizetett szakemberének éves bére. A költségvetési sapka célja egyrészt a kiadások szabályzása, másrészt a csapatok közötti verseny kiegyenlítése.

Még több F1 hír:

Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Zehnder szerint bár a kis csapatok valóban profitálnak majd a költségvetési sapka bevezetéséből, ebből 2022-ben még vajmi kevés látszódik majd.

„A csapatunk nagyon hatékonyan dolgozik. Ha megnézzük a csapattagok létszámát, mindig mi vagyunk a legkevesebben a versenyhétvégéken. A költségvetési sapka hatásai ugyanakkor csak 2023-ban vagy 2024-ben érződnek majd” – nyilatkozta az Auto, Motor und Sportnak.

„A nagy csapatok nem egyik pillanatról a másikra fogják nélkülözni 300-400 ember munkáját. Az átmeneti időszakot arra fogják használni, hogy minél több energiát fordítsanak a 2022-es autók fejlesztésére.”

„A szabályváltozások idején mindig a tehetősebb csapatoknál van az előny, ugyanakkor vélhetően jobban megszenvedik majd a létszámcsökkentés okozta változásokat.”

A 2021-es szezon embert próbálónak ígérkezik: a csapatokra 23 verseny vár, ráadásul a csapatoknak minél hamarabb el kell kezdeniük a jövő évi autó fejlesztését. Zehnder szerint a sport tervei könnyen elcsúszhatnak.

„Nehéz megmondani, mire számíthatunk. Mi lesz majd, ha Anglia három hétre bezárja gyárait? Csaknem minden csapat leállna három hétig, és mindent el kéne napolni. Még belegondolni is durva, hogy 23 versenyen keresztül kell majd foglalkoznunk az idei autóval, miközben minden energiánkkal a 2022-es modellen dolgozunk.”

A Red Bull optimistán várja a motorokkal kapcsolatos szavazást

Ajánlott videó:

Hamilton vétóval választhatna csapattársat az új szerződésével?

Előző cikk

Hamilton vétóval választhatna csapattársat az új szerződésével?

Következő cikk

Steiner elmesélte, hogy került a Haas az F1-be

Steiner elmesélte, hogy került a Haas az F1-be
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Alfa Romeo
Szerző Dobozy Dávid