Albon: Norrisnak megérte volna szabálytalankodni ellenem
Alexander Albon továbbra sincs kibékülve a büntetések kiosztásának logikai összetételével, hiszen szerinte sok esetben semmilyen következménnyel nem kell szembenézniük az agresszoroknak.
A Williams többnyire akkor képes jó eredményt elérni idén, ha a futam rajtja után Alexander Albon odaverekedi magát a jobb helyekre, majd ezt követően kihasználva a tehetségét és az autója remek végsebességét, maga mögött tartja a riválisokat.
Ez idén már több alkalommal is sikerült a brit-thai pilótának, ám néhány alkalommal nem jöttek be a számításai, hiszen a mögötte érkező gyorsabb riválisok nem éppen szabályos módon elé kerültek, és a büntetés ellenére ott is tudtak maradni.
Elsősorban a Perezzel kapcsolatos incidens okozott mély sérelmet a Williams-pilótában, hiszen eléggé kifakadt amiatt, hogy a mexikói olcsón megúszta a hibáját.
„Ez nyilvánvalóan közvetlenül a balesetem után történt” – elevenítette fel a kifakadásának körülményeit a fiatal tehetség a motorsportweek.com beszámolója alapján, némileg tompítva a szavai súlyát, ám továbbra is ragaszkodik ahhoz az álláspontjához, hogy nem igazságosak a büntetések.
„Hogy őszinte legyek, visszagondolva a szavaimra, nem annyira a versenyzők megregulázásáról van szó, sokkal inkább arról, hogy a gyorsabb autó hajlamos megúszni ezeket az incidenseket, elég gyakran pozícióvesztés nélkül.”
„Úgy értem, hogy ha például a monzai futamot veszem alapul, akkor az egész versenyen tartottam Landót, de ha az egyik körben levágta volna a sikánt, és megelőzött volna, majd elhúzott volna, akkor kapott volna egy öt másodperces büntetést, ám mivel elment volna, nem lett volna semmi gondja ebből.”
„Ugyanígy Checo Szingapúrban is vállalhatta ezt a kockázatot, mert nagyon jó esély van arra, hogy elhúz öt másodpercre tőlem, szóval ez mindenképpen olyan helyzetbe hozza a versenyzőket, hogy a mögöttem lévő autó egy kicsit agresszívebb lehet, mint az előttem lévő.”
Tény és való, hogy a büntetések ilyesfajta kiosztály nem teljesen korrekt, ám Alonso szerint ugyanez a helyzet az időmérő edzésekkel, ahol sok esetben a feltartást okozó pilóta kap egy három rajthelyes büntetést, míg a szenvedő fél már nem tudja kompenzálni az elvesztett időt.
Bizonyára nincsenek ilyen problémái Max Verstappennek, akiről Damon Hill azt gondolja, hogy már egészen pici korától kezdve versenyzőnek nevelték, ezért lehet olyan kivételes manapság.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.