Albon: nem dobálhatjuk a tésztát a falra, arra várva, hogy odatapad-e

A thaiföldi-brit elárulta, mi a legnagyobb különbség korábbi és jelenlegi munkaadója között. A Williams versenyzője elmondta, a grove-i alakulatnál nem érkeznek minden héten frissítések és sokkal jobban meg van kötve a kezük.

Nicholas Latifi, Williams Racing, Alex Albon, Williams Racing, on the drivers' parade

Alexander Albon a 2022-es szezon előtt csatlakozott a Williamshez és tért vissza főállású pilótaként a Forma-1-be, miután az azt megelőző évet a Red Bull tartalékversenyzőjeként töltötte és a DTM-be is belekóstolt.

Bár az FW44-es finoman fogalmaz sem a mezőny legversenyképesebb konstrukciója, ennek ellenére a thaiföldi-brit kifejezetten jó teljesítményt nyújt, nem véletlenül hosszabbított szerződést vele a következő évekre is a Williams.

A GPFans most arról kérdezte, melyek azok a marginális különbségek, amelyeket korábbi és jelenlegi munkaadója között figyelt meg. „Természetesen vannak különbségek. Nyilvánvalóan a Williamsnél költségvetési korlátokkal kell számolni, persze, nem tudom, a Red Bullnál most milyen a helyzet.“

Még több F1 hír:

„Nem pazarolhatjuk az időt és a pénzt az autó fejlesztésére, sokkal fontosabbak a visszajelzéseink. Nem dobálhatjuk a tésztát a falra, várva arra, hogy odatapad-e“ - utalt arra Albon, hogy sokkal szűkebb a mozgásterük jelenlegi alakulatánál.

A munkamódszerek viszont elmondása szerint hasonlók, bár a grove-i istállónál kicsit családiasabb a hangulat. „Kicsit közelebbi viszonyt ápolunk a srácokkal, szorosabban dolgozunk együtt, amit nagyon élvezek.“

 

„Nem tudunk minden hétvégén fejlesztéseket szállítani, mint a topcsapatok, éppen ezért kell minden részletre odafigyelni, menedzselni és maximalizálni a teljesítményt - legyen szó stratégiáról, gumikezelésről vagy beállításokról“ - fogalmazott Albon.

„Egy jó hétvége számunkra arról szól, hogy minden apró részletre oda tudunk figyelni. Az ördög a részletekben rejlik, amikor nem tudsz olyan gyakran fejleszteni, mint a riválisok“ - tette hozzá Albon.

Ezért hoznak rossz stratégiai döntéseket a Ferrarinál a csapattal dolgozó egykori mérnök szerint

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso: Az F1-ben nincs nagy barátság, ellenben sok a titkolózás és az ego
Következő cikk Interjú az F1-es helikopter operatőrével, aki új szintre emelte a közvetítések minőségét

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország