Albon egy sokkal erősebb pilótaként térhet vissza idén a rajtrácsra

A fiatal brit-thai pilóta szerint a hátralépés segített neki abban, hogy egy átfogóbb összképet kapjon a sportágról. Miután a Red Bull Racingtől menesztették, Albon a tavalyi szezont a DTM-ben versenyezve töltötte, miközben az RBR 2021-es és 2022-es F1-es autóin is dolgozott a Milton Keynes-i szimulátorban.

Kedden Silverstone-ban egy shakedown során először kóstolhatott bele az új Williams FW44-esbe. „Úgy érzem, hogy azzal az egy év kihagyással kicsit jobban átlátom, hogy mi kell ahhoz, hogy egy élvonalbeli pilóta legyek, abban az értelemben, hogy teljes képet kaptam a sportágról" - mondta.

„Tavaly egészen más volt a szerepem, sokat jelentett számomra az autó fejlesztése, a csapat működésének megismerése, a fejlesztési szerepem minél jobb betöltése. És úgy érzem, rengeteg tapasztalatot szereztem, megtanulva, hogyan működik egy F1-es csapat.“

„Ezt mindenképpen hasznosítani tudom, és ezt a Williamsnél is kamatoztathatom. Ugyanakkor vannak dolgok, amelyeket a tavalyi év során átgondoltam és elgondolkodtam azon, hogyan tudnék jobb munkát végezni. És ez nem csak egy dolog. Ez egy csomó apró dolog, amin nyilvánvalóan dolgozom az idei évre. Még vezetnem kell az autót, hogy dolgozhassak rajtuk."

Albon még azután is dolgozott a 2022-es RB18-as projekten, hogy aláírt a Williamshez. Azonban, bár a szimulátorban megtapasztalta az új autót, azt mondja, nem volt tudomása arról, hogy valójában hogyan nézhet ki, ami hasznára lehetett volna új csapatának.

„Nagyjából tudom, hogy milyen érzés az autó. De nehéz összehasonlítani, mert maguk a szimulátorok is különbözőek, annyira más a működésük, a mozgásérzetük. Nyilvánvalóan lehet érezni a dolgokat. De ahhoz, hogy valóban dolgozni tudj velük, időre és tapasztalatra van szükség" - mondta a Motorsport.com kérdésére.

„Természetesen mindent felhasználok, amit tudok. Ugyanakkor, nem vagyok aerodinamikus, nem tudom, hogy néz ki a hátsó szárny az RB18-on, vagy bármi ilyesmi. Csak az érzést ismerem. A szimulátor elég egyszerű. Van két kereked elöl, és egy monocoque belsejében vagy. Szóval igen, ebben az értelemben nehéz“ - tette hozzá.

„Azt hiszem, jó érzékem van ahhoz, hogy miért volt gyors a Red Bull autója, és tudom, hogyan használták ki a köridejüket az autóból. Ugyanakkor tudom, hogy a Williams miért volt gyors néhány helyen, és látom, hogy ezek a dolgok hogyan rendeződnek. Megpróbálom felhasználni azt a tudást, amivel rendelkezem, hogy megpróbáljak versenyképesebbé tenni minket."

Norris: az F1-nek komolyabban kellene fellépnie a netes trollok ellen