Forma-1 Kanadai Nagydíj

Albon: annyira nem szórakoztatóak az ilyen futamok, amikor a tükörbe meredve versenyzel

Alex Albon elismerte, hogy élete egyik legkeményebb versenye volt a 2023-as Forma-1-es Kanadai Nagydíj, amelyen az egykiállásos stratégiája miatt szinte végig védekeznie kellett.

Alex Albon, Williams FW45, Esteban Ocon, Alpine A523, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

A 10. helyről rajtolva Alex Albon a többi középmezőnybeli riválisával nem állt ki másodjára kereket cserélni a korai biztonsági autós fázis után, és 58 körös kemény gumikon látta meg a kockás zászlót, miközben sikerült maga mögött tartania Esteban Ocont, Lando Norrist és Valtteri Bottast is.

Albon elismerte, hogy a Williams versenytempója miatt még mindig arra kényszerülnek, hogy alternatív stratégiákkal próbálkozzanak a versenyeken.

„Szerintem a tempónk ezen a hétvégén hasonló volt a McLarenéhez, de muszáj volt valamit máshogyan csinálnunk, miután elénk kerültek az utolsó pontszerző helyekre” – nyilatkozta Albon többek között a Motorsport.com-nak.

„Jó volt a versenytempónk, de így is nehéz pontot szerezni, mert ott van a 4 topcsapat és általában az Alpine, szóval kockáztatunk kellett és nem volt más választásunk, mint kitartani az egy kiállás mellett.”

„Amikor 35-40 körrel a verseny vége előtt a srácok mondták, hogy mennyi van még hátra – szerintem kegyesen hazudni is próbáltak, mert azt hiszem 20-at mondtak nekem, de utána megláttam az egyik kivetítőn, hogy hány kör van még, és azt hittem, hogy rosszul leszek.”

„Kicsit frusztrált voltam, mert nagyon sok ilyen versenyt teljesítettem már, és elmondhatom, hogy annyira azért nem szórakoztatóak. Szerencsére az egyenesekben erősek voltunk, a kanyarokban, különösen a 10-esben próbáltam úgy helyezni az autót, hogy a turbulencia a lehető legjobban hátráltassa Estebant a kigyorsításokon. Egy ilyen versenyen a tükörre merevedett tekintettel kell vezetned, miközben próbálod kímélni a saját gumidat és persze ügyelni arra, hogy ne hibázz.”

„A gumik szenvedtek, a verseny végére a futófelület egy része teljesen lekopott és látszódott a fehér vászonréteg, miközben 20 időmérős kört kellett odaraknom. De hát engem is ezért fizetnek, nemde” – mondta mosolyogva a kimerült Albon.

Albont segítette a Williams első idei nagyobb fejlesztési csomagja is, de szerinte még mindig nem elég gyors az autója ahhoz, hogy fordított helyzetben előzhessen.

„Éppen, hogy elég gyorsak voltunk ahhoz, hogy magunk mögött tartsuk őket, de ezt nem is lehetett volna megcsinálni egy jól beállított autó nélkül.”

Norris nem érti a büntetését, még azután sem, hogy ismertettük vele az indoklást.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Norris nem érti a büntetését: ennyi erővel mindenkit büntethetnének 3 évre visszamenőleg
Következő cikk Russell szerint nem azért esett ki Kanadában, mert falhoz csapta a Mercedest

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország