Alakul az újabb botrány a Forma-1-ben: a „nagyok” már levelet írtak

A Motorsport.com az elmúlt hétvégén többször is beszámolhatott a Budkowski-ügyről, ami miatt egy igazi botrány alakulhat ki a Forma-1-ben. Marcin Budkowski nemrég távozott az FIA-től, ahol a technikai részleg vezetője volt, így minden fontos információval rendelkezhet a következő évet illetően.

Azzal még önmagában nem lenne gond, hogy a tapasztalt szakember, aki korábban több F1-es istállónak is dolgozott, távozna a szövetségtől. A probléma ott kezdődik, hogy a hírek szerint aláírt a Renault-hoz és hamarosan a franciáknál folytatja tovább a karrierjét.

A Renault hivatalosan annyit közölt, hogy a hírt nem akarják tagadni, de megerősíteni sem. A háttérben egyértelműen történt valami, de még közel sem biztos, hogy Budkowski meg tudja kezdeni a munkát a Renault-nál.

A riválisoknak nagyon nem tetszik a jelenlegi helyzet, különösen úgy, hogy a Ferrari és a McLaren volt aerodinamikai szakemberére csak egy 3 hónapos kényszerszabadság várna, ami azt jelenti, hogy még idén megkezdhetné a munkát a Renault-nál és jelentős mértékben hozzájárulhatna a jövő évi autó fejlesztéseihez.

A malajziai rögtönzött ülésen a Stratégiai Csoport hat tagja vett részt: Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Eric Boullier (McLaren), Paddy Lowe (Williams) és Bob Fernley (Force India). Érdekesség, hogy a Renault jelenleg nem tagja ennek a csoportnak.

Az ülésen résztvevők egy levelet fogalmaztak meg, melyben felvázolják a következményeket, és azt javasolják, hogy bárki, aki az FIA, vagy a Forma-1/Liberty Media szakembere, egy csapathoz való szerződés esetén sokkal több időt töltsön el kényszerszabadságon. Általában ez a csapatok között 1 esztendő szokott lenni.

Wolff a Motorsport.com kérdésére elmondta, semmi problémája nincs az ügyben érintett szakemberrel, akit kedvel, és nem állna az útjába, ha visszatérne egy F1-es csapathoz. Azt azonban az osztrák nem tartja fairnek, hogy valaki, aki részt vett a szabályok készítésében és minden szükséges technikai irányelvvel rendelkezik, mindössze 3 hónap után már egy csapatnál vállalhat munkát.

Wolff nem akarja azt, hogy ez az átigazolás bármilyen formában is befolyással legyen a sportra, ráadásul negatív formában, hiszen ezzel a Renault komoly előnyre tehetne szert, és gyári istálló lévén megvannak a szükséges forrásaik ahhoz, hogy nagyot lépjenek előre.

Egyelőre nem tudni, hogy mit lehet tenni az ügy érdekében, amit a Force India is megerősített a Motorsport.com kérdésére. Fernely hozzátette, nem szabad elhamarkodott döntést hozniuk, és Japánban egy újabb megbeszélésre készülnek a hétvégén. Az azonban az indiai csapat számára is teljesen világos, hogy az FIA lemondott technikai vezetője a Renault-hoz szerződik, ami fenyegetést jelent rájuk nézve is, de Fernely úgy véli. a helyzet kritikusabb lehet a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára.