Alakul az új turbók állóképessége: 5000 kilométert is kibírtak egyes komponensek

A Mercedes AMG pozitív fejleményekről számolt be a 3-as fejlesztési stádium lévő egységről, melynek kulcsfontosságú alkatrészei 5000 kilométert teljesítettek, de sikerült már ennél jóval többet is letudni a próbapadon. Az éles bevetésre január...

Míg a Ferrari leginkább a fogyasztás miatt aggódik, addig a Mercedes és a Renault a futásteljesítményt tartotta kritikus pontnak. Alain Prost, a Renault nagykövete rendre elmondja, kezdetben biztos lesznek gyerekbetegségek – minden cégnél -, de idővel majd normalizálódnak a dolgok. Ez a folyamat kezdődhetett el a Mercedesnél.

Jövőre 5 motort lehet használnia egy versenyzőnek büntetés nélkül, ami azt jelent, hogy 20 futammal számolva 4000 kilométert kell bírniuk. Csakhogy nem egy szimpla motorról beszélünk, hanem idetartozik a turbófeltöltő, a két elektromotor, az akkumulátor, és az elektronika is. Október közepén még az a hír járta, hogy a gyártók 3000 kilométerig jutottak meghibásodás nélkül – a próbapadon.

Az Auto Motor und Sport arról számolt be, hogy azóta sikerült jelentős fejlődést elérni: a Mercedes esetében egyes kulcsfontosságú komponensek 5000 kilométert is teljesítettek. A rekord 5820 km. A legkényesebb pontot a lítium-ion akkumulátor jelenti, melyet Kínában gyártanak, míg a minőségellenőrzés Chicagóban zajlik.

A motor, mely jelenleg tesztelés alatt áll, a 3-as fázisú egység, tehát a végtermék. Ezzel lesznek lebonyolítva a téli tesztek és a versenyek. A Mercedes mellett már a Renault is az utolsó fázisban tart az erőforrással.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING