Alakul a Forma-1! Magnussen nyerte a második tesztnapot Bahreinben, éledezik a Red Bull!
Kevin Magnussen volt a leggyorsabb a McLaren volánja mögött, és ez már egy olyan idő, amire lehet építkezni, hiszen a csapatok továbbra is messze állnak attól, hogy a teljesítményre koncentráljanak, így lehetséges, hogy az új autók nagyon közel lesznek a tavalyi időeredményekhez.
A tegnapi naptól eltérően a versenyzők ma magyar idő szerint pontban reggel 7 órakor kihajthattak a pályára. Akárcsak szerdán, ma is napos, melegebb időjárás fogadta a mezőnyt.
A Red Bull Racing már előre jelezte, hogy várhatóan 1 órát csúszni fognak az indulással. Sebastian Vettel német AMUS kérdésére elmondta, ottani idő szerint 10 óra előtt nem fog kihajtani a pályára. Az RB10-est ismét átépítették, mellyel délelőtt végül képes volt megtenni pár kört. A délután már egyáltalán nem telt unalmasan a négyszeres bajnok számára, aki messze több kört tudott megtenni az autójával, mint eddig bármikor. Ez némiképp bizakodásra adhat okot a csapatnak és a rajongóknak, akik eddig egy inaktív RB10-est láthattak.
A Mercedes egy teljesen átdolgozott fékrendszerrel érkezett Bahreinbe, mivel Jerezben gondok voltak a brake-by-wire nevű megoldással. Idén vezették be azt a rendszert, ami a hátsó fékkört szabályozza, elektronikusan. Több csapatnak és versenyzőnek is gondot okoz eddig. Az első teszten hirtelen eltolódott a fékegyensúly, ami meglepte a Mercedes versenyzőit, és nem bíztak a rendszerben. Tegnap fejlődést értek el ezen a téren, de becsúszott egy újabb hiba: a hátsó féknyereg nem nyitott teljesen, így túlmelegedtek a fékek.
A németek problémái azonban ezzel nem szűntek meg, hiszen a nap első felében egy motorral kapcsolatos gond miatt volt kénytelen félreállni Nico Rosberg, de nem sokkal később képes volt folytatni az útját. Rosberg épp a versenyszimulációjára készült, amikor a víznyomással akadtak gondok, melynek köszönhetően ismét le kellett parkolnia a pályán. Ezzel már több időt vesztett a csapat, ám a Mercedes képes volt folytatni a munkát, még akkor is, ha a programját nem tudta teljes mértékben teljesíteni.
Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója: "Még nagyon az elején vagyunk, szeretnénk minél több kilométert az autóban"- mondta Boullier a BBC-nek. "Ha tehetnénk, minden nap tesztelnénk, de most nem ez a téma. Meglehetősen boldogok vagyunk. Még mindig elég sok a gikszer, ahogy az lenni szokott ebben a szakaszban. Óvatosnak kell lennünk, de örülhetünk annak, ahol tartunk."
Nagyjából ezzel lehetne jellemezni a wokingiak második tesztnapját, de amikor Kevin Magnussen pályán volt, nagyon gyors tudott lenni.
A Lotus némiképp hasonló cipőben járt, de őket nagyobb gondok hátráltatták, ami végül meg is látszott Romain Grosjean teljesítményén. A francia nem tudott sok kört megtenni.
Ezzel ellentétben a Ferrarinál már minden jobban ment. Fernando Alonso összességében egy pozitív tesztnapot zárt az F14-T-vel.
A Williams tegnap egy gyenge napot teljesített a Mercedes problémája miatt, de ma Valtteri Bottas ott tudta folytatni a munkát, ahol azt a csapat Jerezben abbahagyta: sok kör, kilométer és adat.
A Force India nem döntött rekordot a kilométereket illetően, de ismét gyors tudott lenni. A VJM07 eddig versenyképesnek tűnik, és Nicolas Hülkenberg magabiztosan terelgette azt, bár a német nincs elájulva az új technikától.
A Toro Rosso végre fellélegezhetett, és már az első perctől kezdve képes volt tesztelni, ami szerdán nem volt lehetséges. Jean-Eric Vergne napja sem volt problémamentes, de a Renault csomagja láthatóan sokat javult. Bár ahhoz képest már nem volt nehéz... Ebből a szempontból a Caterham nem okozott meglepetést és Kamui Kobayashi ismét egy komolyabb mennyiséget tudott pakolni a gépbe.
Összességében elmondhatjuk, hogy a köridőket tekintve már most nem vagyunk messze a tavalyi időktől, és a csapatok még mindig csak a megbízhatóságra koncentrálnak, így a technikát közel sem használják ki.
Végeredmény - Magnussen szuper-lágy abroncsokon volt a leggyorsabb körén, akárcsak Hülkenberg
1 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes MP4-29 | 1’34.910 | 46 kör | |
2 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes VJM07 | 1’36.445 | 59 kör | 1.535 |
3 | Fernando Alonso | Ferrari F14 T | 1’36.516 | 97 kör | 1.606 |
4 | Nico Rosberg | Mercedes W05 | 1’36.965 | 85 kör | 2.055 |
5 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes FW36 | 1’37.328 | 116 kör | 2.418 |
6 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault CT05 | 1’39.855 | 66 kör | 4.945 |
7 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault RB10 | 1’40.340 | 59 kör | 5.430 |
8 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Renault STR9 | 1’40.609 | 58 kör | 5.699 |
9 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari C33 | 1’40.717 | 55 kör | 5.807 |
10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault E22 | 1’41.670 | 18 kör | 6.760 |
11 | Max Chilton | Marussia-Ferrari MR03 | 1’42.511 | 17 kör | 7.601 |
[live_event id="133"]
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások