Akár 50 százalékot lehetne faragni az F1-gyel járó költségeken: "Álmodj, királylány!"

A Caterham és a Marussia már elköszönt, habár utóbbi még próbál életjelet adni magáról, és további három istálló van nehéz helyzetben: Force India, Lotus, és Sauber. Az FIA arra kérte a McKinsey & Company céget, hogy vizsgálja meg a kilenc csapat anyagi helyzetét, a bevételeket és kiadásokat. A tanácsadó cég arra jutott, hogy a kiadások 5-15 százalékkal nőttek átlagosan, szezononként. Az FIA hiába próbált meg foganatosítani költségcsökkentő eljárásokat és intézkedéseket, azok mindig kútba estek - általában véve a nagycsapatok ellenállása miatt.

A jelenleg veszélyben lévő alakulatok 80-130 millió font (107-175 millió euró) között invesztálnak a sportba, mindez nagyon kevés a sikeres szerepléshez. A McKinsey a legutóbbi hónapban utánajárt a dolgoknak, javaslatokkal és észrevételekkel állt elő arra vonatkozóan, hol megy el a legtöbb pénz és mit lehetne tenni, hogy mindenki számára emészthetőbb legyen a szerepléssel járó költség.

A McKinsey tanulmányának magját a fent említett, "veszélyeztetett" kategóriába sorolt csapatok adták. A 80 millió fontra rúgó költségvetés esetében a következő a matek: 19 millió font a motor, 28 millió az autó, 5 millió maga a versenyzés, 12 a tesztelés, beleértve a szélcsatornát, szimulátort, pályateszteket, 11 millió a szállítás, és 5 millió az adminisztráció. A személyzettel kapcsolatos kiadás minden egyes kategóriában további tétel.

A tanulmányban arra jutottak, hogy a motorok terén 25 százalékot lehetne spórolni. A tervezés és gyártás területén 35 százalék faragható le elméletileg, a versenyzésben 15 százalék, a tesztelésnél 20, a rezsiben 5 százalék. Egy olyan csapat, mint a Force India, 43 millió fontot spórolhatna meg a 80-ból a szigorú politikával. Ugyanakkor, a cég nem kerget hiú ábrándokat, és szerintük már 25-30 százalékos spórolás megérné a fáradtságot. Ismerve azt, hogy a "nagyok" mennyire rugalmasak ebben a témában, legjobb esetben is 15 százalékba mennének bele, írj az auto motor und sport. Az meg édeskevés.