Agresszív fejlesztések a Sauber autóján

Ahogy arról szó esett tehát, a Sauber Spanyolországra tervezett eleinte fejlesztéseket, azonban végül úgy döntött, hogy ahelyett, hogy apránként vetné be ezeket, inkább egyben hozza el őket, hátha úgy jobb hatást érnek el.

Alsó terelőelem

Az autó alján található terelőelemet eredetileg néhány futamig használták volna, azonban a Sauber végül úgy döntött, hogy a spanyol és a monacói hétvége között is átalakítja az elemet.

Az oldalsó rész

Az oldaldobozok, és az előttük található légterelők a fejlesztési háború talán legfőbb érintettjei 2017-ben, miután a csapatok és mérnökeik sokkal nagyobb szabadságot kaptak ezen a téren. A Saubernél ez a máshol már látott megoldások összehozása a saját preferenciákkal és igényekkel.

A C36 részletei

FOtó: Giorgio Piola

A leglátványosabb változás a háromfelé vágott elem az oldaldoboz mellett, azzal egy magasságban (piros nyilak), ez sokakat a Mercedes kialakítására emlékeztethet. Ezzel a megoldással egyébként felszabadul a padlólemez környéke legalul, ahol így további elemeket is beiktathatnak, illetve átalakíthatnak. Megnőtt a padlólemez előre kinyúló részének hossza (zöld nyíl), mögötte fehér nyíllal pedig két kis szárnyacskát jelölt Giorgio Piola, a Motorsport.com technikai szakértője. Egy további ívelt minielem (rózsaszín nyíl) az oldaldoboz mögötti területre is került.

A padlólemez

Fotó: Giorgio Piola

A padlólemez a Toro Rosso, a Mercedes, a Haas és a McLaren megvalósítását idézi a képen látható területen, bár van egy szinte mikroszkópikus vágás, amit a csapat a Ferraritól vett át (sárga nyíl).

A hátsó gumik előtti rész a padlólemezen

Fotó: Sutton Images

Szintén nagyon népszerű fejlesztési terület a hátsó abroncsok előtti rész a padlólemezen, piros nyíllal a meghosszabbított bevágás látható, közvetlenül a kerék előtt. Fehér nyíllal látható a McLarent kopírozó "felhajló" elem. Ezekre azért van szükség, hogy a hátsó gumiknak ne legyen olyan negatív hatása a leszorítóerőre a vibráció miatt.

Alacsonyabb T-szárny és diffúzor

A Sauber C36 hátulja

Fotó: Giorgio Piola

A Sauber még Barcelonára hozott magával új T-szárnyat, ezt Monacóra is megtartotta, viszont sokkal alacsonyabbra pozicionálta. Jól látható egy álcafestés is a diffúzor külső részén, amely most már nagyon erősen a Ferrariére emlékeztet, ezt a megoldást az olaszok évek óta használják. Ezzel nem csak a diffúzor maga működik jobban, hanem a megújult rész eltereli a hátsó kerekek által generált káros, turbulens levegőáramlatokat is.