Adrian Newey szerint az új szabályok is segíthették Verstappent

Az FIA 2021-re betiltotta a Mercedes csodafegyverét, a DAS-t, az előre-, illetve hátra mozgatható kormányt, amellyel a kerekek melegítését tudták elősegíteni. Emellett némileg nehezebbek lettek az autók az egy évvel korábbihoz képest. A legnagyobb változtatást  padlólemezek módosítása jelentette, amelynek köszönhetően a szezon előtt nagyjából 10 %-os leszorítóerő csökkentéssel számoltak a csapatok. 

Adrian Newey még az Abu Dhabi versenyhétvégén, a mindent eldöntő futam előtt válaszolt arra az újságírói kérdésre, miszerint az új technikai szabályok segíthették-e csapatát abban, hogy ledolgozzák a hátrányukat a Mercedesszel szemben.

„Ezt nagyon nehéz megmondani, hiszen végül is az összes csapat megszavazta a szabálymódosításokat. Segítettek-e minket az új szabályok? Nos, a szezon elején mindenképpen, de láthattuk, hogy az év végére már újra erős volt a Mercedes”- mondta a Sky Sportsnak a Red Bull főtervezője.

A brit mérnök a 2021-es változtatások helyett, inkább a gyárban dolgozókat emelte ki, mint a siker kulcsát.

„Talán miénk volt a gyorsabb autó, de ez a gyárban dolgozóknak köszönhető. Mi vagyunk a reflektorfényben, de azok a kollégáim, mérnökök, akik a háttérben dolgoznak fantasztikus támogatást adnak nekünk” – mondta a tízszeres konstruktőri világbajnok szakember. 

Mint ismert Max Verstappen drámai körülmények között nyerte meg az idényzáró futamot és lett világbajnok, ezzel Sebastian Vettel 2013-as sikere óta először ért a csúcsra ismét Red Bull-pilóta. 

Így állnak egymáshoz képest teljesítményben a Forma-1-es motorgyártók