Abiteboul: A Renault hosszú távra tervez az F1-ben, az új szabályok a józanész győzelme

megosztás
hozzászólás
Abiteboul: A Renault hosszú távra tervez az F1-ben, az új szabályok a józanész győzelme
Szerző:
, Szerkesztő

A Renault Forma-1-es csapatának vezetője, Cyril Abiteboul szerint a Forma-1 új csomagja, amelyet az angol sajtóban „new deal” néven emlegetnek, és célja a költségcsökkentés, valamint a sport szorosabbá tétele, a józanész győzelme, és hozzá fog járulni ahhoz is, hogy a Renault a Forma-1-ben maradjon.

Abiteboul szerint megszűnik az F1 tagoltsága majd, és bármelyik résztvevő képes lehet majd a győzelemért küzdeni, az olyan új dolgoknak köszönhetően, mint az egységesített alkatrészek, amelyeken a csapatok együtt fognak dolgozni, ahelyett, hogy versengenének rajta.

Abiteboul a Motorsport.com #thinkingforward sorozatán belül adott interjút oldalunknak, és beszélt a költségcsökkentésről, a Renault motorsport történelméről, és arról, hogy továbbra is hosszú távon elkötelezettek lesznek a sportok iránt.

A Renault múlthéten hétfőn nyitotta újra a franciaországi Viry-ben található motorgyárát, ma pedig az Enstone-i gyár is kinyit, és készülnek a szezon kezdetére. Abiteboul szerint a sport megfelelően reagált a járványra.

„Hatalmas válság ez, ezért még nagyon nehéz megjósolni, milyen hatásai lesznek a globális gazdaságra, de amik most történtek: igazságosabb elosztás a nyereményalapból, alacsonyabb költségsapka, sokkal alacsonyabb, mint amiért valaha is dolgoztunk, ami valószínűleg nagyon jó lesz számunkra. Nagyon közel van ez az összeg a működési költségeinkhez.”

Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, Zak Brown, Executive Director, McLaren, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team and Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, sit behind a model of a 2021 Formula 1 car

Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, Zak Brown, Executive Director, McLaren, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team and Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, sit behind a model of a 2021 Formula 1 car

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Ez egy sokkal jobb gazdasági modell (mint az előző). Ha a körülmények elég jók voltak ahhoz a múltban, hogy nagy gyártók csatlakozzanak a sporthoz, akkor most, a jobb körülmények között pláne megéri majd. Sikerült elérnünk azt, hogy kordában tartsuk a motor fejlesztési költségeit, és tényleg elképesztő, hogy eddig mennyit költöttünk a motorunkra, és ez végre változni fog.”

„Végre meghallották a mi hangunkat is, ami a józan észt képviselte. Minden ötletünk a sport összes résztvevőjének érdekét szolgálja, ebben mélyen hiszek.”

Továbbra is kérdéses a nagy gyártók részvétele a motorsport királykategóriájában, miután a koronavírus-járvány földbe állította az újautó eladásokat. A Renault F1 Team további részvételével kapcsolatban már a járvány előtt voltak kérdőjelek, és egyelőre Abiteboul sem tudja azt garantálni, hogy a Renault-Nissan vezetősége számára a Forma-1 a vállalkozás központi eleme-e.

„Már a 70-es évek óta itt vagyunk a Forma-1-ben” – mondta Abiteboul. „Hűségesek voltunk a Forma-1-hez, és ahogyan a jövőt tervezzük, fontos, hogy hűek maradjunk a gyökereinkhez, a történelmünkhöz, mert ezzel a narratívával imponálni tudsz a ma, és a holnap vásárlóinak is.”

Még több F1 hír:

„A motorsportoknak különleges hozzájárulása van ehhez. Hiszünk ebben, mint ahogyan más marketing eszközökben is, azonban ez nem csak sport, de technológia is. Ez a versenyzés a haladást is szimbolizálja, és a Renault a haladást is képviseli, ez mind nagyon fontos. Ezért is vagyunk itt, már évtizedek óta, és még jó sokáig szándékozunk itt lenni.”

„Tiszta elképzelésekkel akarsz rendelkezni azzal kapcsolatban, miért érdekelje a vásárlót a te márkád, a te terméked, másoké helyett. Ami a DNS-edben van, a történelmedben, az örökségedben, az bizonyos szintig sokkal fontosabb, mint bármi más.”

A Renault-Nissan csoport a Forma-1 mellett a Formula E-ben is részt vesz, és Abiteboul szerint az, hogy mindkét sorozatban részt vesznek, lehetővé tette, hogy „a Forma-1-ben kifejlesztett számos technológiát költséghatékonyan átültessük a Formula E-be. Ezért is gondolom azt, hogy a Forma-1 hozzájárul majd az új, innovatív megoldásokhoz.”

Renault

Renault

Fotó készítője: Codemasters

„Nem fog elmenni az elektrizálás trendje, hanem még jobban fel fog gyorsulni amiatt az elköteleződés miatt, hogy az autószektort is a fenntarthatóbb irányba lehessen terelni. A Forma-1-nek is ebbe az irányba kell mutatnia, ahogyan azt tesszük 2009, a KERS megjelenése, és 2014, a hibrid-turbómotorok óta. Szerintem a jelenleginél még jobb munkát kell végeznünk az ezzel, és az F1-gyel kapcsolatos marketingünkön.”

Ugyanakkor, a francia szakember szerint az F1-nek most még tovább kell mennie, és szerinte a pilóták fizetésére is költségsapkát kell húzni.

„A költségsapka bevezetésével sok F1-es csapatnak munkatársaik százát kell majd elbocsájtaniuk, és kezelniük az ezzel fellépő szociális következményeket. Nem lenne helyes, ha a mérnöki játszótér kiegyenlítése a pilóták fizetésének további növekedéséhez vezetne, és remélhetőleg ismét meghallgatnak majd minket, mint ahogyan meghallgattak a többi témával kapcsolatban is” – zárta Abiteboul.

Verseny közben hívta telefonon Binotto Leclerc-t: videó

Előző cikk

Verseny közben hívta telefonon Binotto Leclerc-t: videó

Következő cikk

Glock: A McLaren előrelépése teljes egészében Seidl érdeme

Glock: A McLaren előrelépése teljes egészében Seidl érdeme
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Köles István Ákos