BRÉKING
A Red Bull az állítólagos gumikopással fogta vissza Vettelt?
Mivel Sebastian Vettel egyik kedvenc hobbija, hogy sorra futja a leggyorsabb köröket az élen, amikor az már teljesen felesleges, többen arra gyanakodnak, hogy Koreában „alibi gumikopással” próbálták visszatartani a németet. A kétszeres bajnok hangsúlyozta, hogy semmi hülyeséget sem csinált az élen.
Fotó: Red Bull Racing
Japánban ismét megtörtént az, amit nem tud kordában tartani a Red Bull: a címvédő sorra futotta a gyors köröket a futam végén, felesleges kockázatot vállalva, és izgalmas perceket szerezve a csapatnak. Helmut Marko is kifogásolta a versenyző szokását, nem beszélve a csapatfőnökről. Tegnap Vettel versenymérnöke, Guillaume „Rocky” Rocquelin folyamatosan figyelmeztette a németet, hogy a gumik vészes állapotban vannak, és kímélje őket, mert bármi történhet a következő féktávon.
Vajon arról van szó, hogy tényleg nagyon rossz állapotban voltak a gumik, vagy csak így akarták visszafogni Vettelt, aki a futam utolsó körében csak futott egy legjobb szektoridőt a pálya harmadik részén:
„Rocky nem tudja, hogy még 2 vagy 20 százalék maradt-e (a gumikban). De egész jól éreztem magam az autóban”- idézte Vettelt a Motorsport-Magazin.
„Semmi hülyeséget sem csináltam, és mindig az volt a cél, hogy nagyjából ugyanolyan köridőket menjek, mint a mögöttem lévő autók. Az embernek egyben arra is gondolnia kell, hogy az autók valamivel könnyebbek lesznek a verseny végére a kevesebb üzemanyaggal, és ez megkönnyíti a dolgokat”- tette hozzá.
Azt ő is elismeri, hogy a gumik valóban egyik kanyarról a másikra bemondhatják az unalmast úgy, hogy erre semmi sem figyelmeztet: „Ez megtörténhet az egyik kanyarról a következőre, ha az ember átlépi a határt. Ez történt velünk az utolsó körben a második etapban, és ott gyorsan két másodpercet tudsz veszíteni.”
„Nem tudhatod, hogy milyen sokáig fog tartani az etapod, de ezzel egy időben ki akarsz autózni egy előnyt, majd később profitálni akarsz belőle, hogy kontrolálhasd a versenyt. Meg kell próbálni megtalálni az optimumot. Természetesen ezzel egy kicsit keményebben veszed igénybe a gumikat, de szerintem ma sikerült találni egy jó kompromisszumot."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Lewis Hamilton: Majd beszélek Totóval, nem tudom, hogyan kezeljem a dolgot...
Kínai Nagydíj
Lewis Hamilton: Majd beszélek Totóval, nem tudom, hogyan kezeljem a dolgot...
Marko: Ha Maxot egy Ferrariba tennénk be...
Marko: Ha Maxot egy Ferrariba tennénk be...
Keményen kiakadt az F1-es pilóta: „Srácok, ez elfogadhatatlan!”
Kínai Nagydíj
Keményen kiakadt az F1-es pilóta: „Srácok, ez elfogadhatatlan!”
5 csapat hozott fejlesztéseket a Kínai Nagydíjra az F1-ben
Kínai Nagydíj
5 csapat hozott fejlesztéseket a Kínai Nagydíjra az F1-ben
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások