A McLaren támogatja, hogy jövőre minden pályán két DRS-zóna legyen

Fotó: McLaren Mercedes

Jövőre a szabadedzéseken és az időmérőn is csak a kijelölt zónákban lehet majd használni az állítható hátsó szárnyat, az FIA múlt heti döntésének megfelelően. Pár nappal a hír után felmerült egy olyan lehetőség is, hogy minden pályán – ahol erre lehetőség van – alapból két DRS-zónát jelöljenek ki. A McLaren technikai igazgatója elmondta: erre mindenképp szükség lenne annak érdekében, hogy a csapatoknak megérje használni a hosszabb váltóáttételezést.

„Úgy hisszük, különösen akkor, ha Charlie elintézi azt, hogy minden pályán két zóna legyen – márpedig ő ezt támogatja -, hogy az akkor elég nagy ösztönzés lesz arra, miszerint ennek megfelelően állítsuk be az autók áttételezését – nagyon hasonlóan ahhoz, ahogy most is tesszük. Tehát ugyanúgy, mintha szabadon használhatnánk a DRS-t”- mondta Lowe a szokásos telefoninterjúban.

Az idei 19 futamból négyen volt dupla DRS-zóna: Melbourne, Monza, Buddh International Circuit és a Yas Marina Circuit. A Circuit Gilles Villeneuve-ön és Valenciában tavaly volt két DRS-zóna, de idén csak egyet alakítottak ki rajtuk.

Lowe elmondta, hogy a DRS „óriás megoldás volt a régóta fennálló előzési problémára. Az évek során nagyon sok mindent kipróbáltunk. Legalább a DRS képes volt arra, hogy meg is oldja ezt a dolgot. Igaz, néhány pályán nem”- tette hozzá.

„India egy jó példa volt szerintem erre – ez meglepő volt, mivel van benne egy jó hosszú egyenes, de nem tette lehetővé az előzéseket. Majd vannak más pályák, ahol vitathatlanul túl könnyű lett az előzés. Valószínűleg vetnünk kellene erre egy pillantást, és meg kellene próbálni fordítani a dolgok irányán ezeken a helyszíneken. De általánosságban remekül működik”- értékelte az eszközt a szakember.

„Nem hallom, hogy az emberek arról beszélnének, miszerint javítani kéne rajta, vagy arról, hogy ez egy túl mű megoldás. Szerintem ez olyasmi, amit a versenyzőknek taktikusan kell használni, és nagyon is ésszel kell használni.”

„Ezt vasárnap láthattuk Lewisszal és Sebastiannal. Ez egy fair csata volt, és egy nagyon-nagyon szoros párharc. Végül Lewis megelőzte a DRS-sel, de nem volt könnyű, és mindenki elismeri azt a tudást, mellyel kivitelezte ezt. Tehát szerintem ez általánosságban remekül működik.”

A McLaren támogatja, hogy jövőre minden pályán két DRS-zóna legyen

Paddy Lowe szerint valamivel kompenzálni kell azt, hogy 2013-tól nem lehet olyan szabadon használni a DRS-t, mint eddig. A két DRS-zóna arra sarkallná a csapatokat, hogy nagyjából ugyanúgy állítsák be az autókat, ahogy idén is tették.

Legyél a Motorsport-közösség része

Oszd meg vagy mentsd el ezt a cikket

Legjobb hozzászólások

Legfrissebb hírek

Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.

Kapcsolat

Regisztrálj ingyen

Motorsport prime

Kiadás

Gyors linkek:

Népszerű sorozatok

Összes Sorozat

Kiadás kiválasztása

Jelenlegi kiadás

Más kiadások

Regisztrálj ingyen

Motorsport prime

Kiadás

A McLaren támogatja, hogy jövőre minden pályán két DRS-zóna legyen

Paddy Lowe szerint valamivel kompenzálni kell azt, hogy 2013-tól nem lehet olyan szabadon használni a DRS-t, mint eddig. A két DRS-zóna arra sarkallná a csapatokat, hogy nagyjából ugyanúgy állítsák be az autókat, ahogy idén is tették.

Legyél a Motorsport-közösség része

Oszd meg vagy mentsd el ezt a cikket

Legjobb hozzászólások

Legfrissebb hírek

Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.

Iratkozz fel hírlevelünkre

Letölthető alkalmazások

Közösségi média

Kapcsolat

Regisztrálj ingyen

Motorsport prime

Kiadás

Gyors linkek:

Népszerű sorozatok

Összes Sorozat

Kiadás kiválasztása

Jelenlegi kiadás

Más kiadások