BRÉKING
A Lotus a Mercedes példaképe: 2013-ra öt tizedet kell összekaparni
Norbert Haug egyelőre nem a Red Bullra vagy a Ferrarira feni a fogát: Brackley-ben az a cél, hogy felzárkózzanak a két élmenő mögé, és ott kezdjék 2013-ban, ahol az idei évet is. A Mercedes AMG példaként tekint a Lotus F1 Teamre, mely gyorsabban aknázta ki a kipufogót, és előbb állt át a nagyobb méretarányú szélcsatornára.
Fotó: Mercedes AMG
A Mercedes-Benz Motorsport alelnöke elmondta, hogy több szempontból is a Lotus jelenti a példaképet a csapat számára. Egyrészt Enstone-ban korábban álltak át a 60%-os méretarányú szélcsatornára, így az előnyeit is hamarabb élvezhették. A másik ok az, hogy az E20-on hamarabb munkára bírták a Coanda-kipufogót, pedig a Lotus később tette fel a gépre a rendszert, mint a Mercedes.
„Ők most profitálnak ebből”- mondta Haug a Lotus szélcsatornájára. „Jó munkát végeztek – a mi tervünk az, hogy jövőre profitáljunk belőle. Tovább kell tanulnunk”- tette hozzá a Motorsport-Totalnak.
„Jelenleg biztos, hogy nem tettünk szert előnyre a Coanda-kipufogóval. Két-három verseny után ez nem is lehetséges. Talán a Lotus jobban megragadta ezt a dolgot. Az ember meglehetősen nagy árat fizet a teljesítmény tekintetében. Ezt kompenzálni kell, és ez még nem történt meg”- mondta a szakember.
Haug elmondta, hogy megérti a heves kritikákat, amiben a csapatot részesítik, de arra is szeretne emlékeztetni, hogy mi történt a szezon első felében:
„Nem kaptuk ajándékba a győzelmet Sanghajban. Természetesen a pálya feküdt az autónknak, de a 20 másodperces előnnyel az egyik legdominánsabb győzelem volt – és nem csak a körülmények miatt. Biztos, hogy egy kettős győzelem lett volna. Mindenesetre Monacóban is nagyon gyorsak voltunk, és képesek voltunk a győzelemre is. Montrealban is határozottan gyorsak voltunk. Öt kör után 13 másodperccel voltunk az első mögött, és a célban ugyanakkora volt a különbség. Szóval volt egy pár olyan verseny, ahol versenyképesnek tűntünk.”
A Mercedes most azon dolgozik, hogy 2013 elejére ott legyenek, ahol az idei szezont kezdték: „Ez a programunk, és ezt akarjuk elérni. Közben nyolc, kilenc olyan csapat van, akik abban a helyzetben vannak, hogy pontot szerezhetnek. Egy pár tizeddel több vagy kevesebb jelentheti a különbséget. Már egy más történet megelőzni a Red Bullt vagy a Ferrarit, de a többi csapat tekintetében öt vagy hat tized is segítene.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Kínai Nagydíj
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Toto Wolff elmondta, mi lepte meg Lewis Hamiltonban: „Ő egyáltalán nem ilyen!”
Toto Wolff elmondta, mi lepte meg Lewis Hamiltonban: „Ő egyáltalán nem ilyen!”
Andretti az F1-es beszállásról: „Ha vért akarnak, én készen állok!”
Andretti az F1-es beszállásról: „Ha vért akarnak, én készen állok!”
A sprint kihagyásával „fenyeget” Fernando Alonso
Kínai Nagydíj
A sprint kihagyásával „fenyeget” Fernando Alonso
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások