A Ferrari is bevetette a maga dupla DRS-ét Koreában?!

A paddockból érkező pletykák szerint a Ferrari is feltette a saját elképzelését az F2012-re a Mercedes és a Lotus által is tesztelt DDRS-ről.  A kérdés csak, hogy sikerül-e Indiába juttatni a további fejlesztéseket, mivel a bürokrácia...

Fotó: Scuderia Ferrari

A Ferrari több hátsó szárnyat is tesztelt ma Mokpóban, melyeket egyszerűen aerodinamikai összehasonlításoknak tudott be a csapat. A közeli felvételek alapján arra lehet gyanakodni, hogy a Scuderia is beszállt a dupla DRS-t használó/tesztelő csapatok táborába, mivel aktivált állapotban felismerhetőek voltak a csatornák bejáratai a hátsó szárnyon.
 
Egyesek már egyenesen arról beszélnek, hogy Masssivo Rivola, a Ferrari sportigazgatója megerősítette: ma valóban tesztelték a dupla DRS-t. Várhatóan további részletek is napvilágot fognak látni, amint a szakemberek közelebbről is megvizsgálják az F2012-őt.
 
Közben a Lotus levette a gépről a DDRS-t, míg a Mercedes mindkét autóra feltette az esetükben tripla DRS-nek nevezett rendszert.
 
Már csak az a kérdés, hogy a csapatok hogyan juttatják el a legfrissebb fejlesztéseket a gyárakból Indiába, az október 28-án megrendezésre kerülő nagydíjra. Az indai bürokrácia a vízumokat is nagyon lassan adja ki, és minden további papírmunka csak még jobban visszafogja az egyébként sem gördülékeny ügymentet. A Ferrari és a McLaren is bevallotta, hogy felmerült a probléma, miszerint nem érkeznek meg időben a legújabb alkatrészek Buddh International Circuitra. Az indai egy gyors pálya, és minden aerofejlesztés jól jönne rajta, de lehet, hogy csak Abu Dhabiban tudják feltenni őket az autókra:
 
„Tény, hogy ez egy kisebb probléma. Próbáljuk maximalizálni a gyárban azt, hogy mire vagyunk képesek, mert nem akarunk extra szállítmánnyal menni Indiába, mivel ott van az a kockázat, hogy a pályára már nem jutnak el ezek a szállítmányok”- mondta Rivola az Autosport-nak.
 
„És még az is ott van, hogy ha el is jut oda, nem biztos, hogy a következő versenyen is ott lesznek. Szóval ez egy kisebb szerencsejáték. Természetesen mindig van kockázata annak, ha hazardírozol. Majd meglátjuk.”
 
Paddy Lowe, a McLaren ügyvezetője elismerte, hogy ebből a szempontból valóban India a „legfurcsább verseny”, és Koreából mindent közvetlenül Indiába kell szállítani azért, hogy biztos megérkezzenek a pályára.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING