A Ferrari a Toyota szélcsatornájában fejleszti a 2013-as gépet

Miközben a Ferrari folyamatosan fejleszti a szélcsatornát Maranellóban, a jövő évi autó munkálatai sem állhatnak le, így Kölnben, a japán istálló berendezésével csiszolják az F2012 utódját.  A Ferrari egy nagy csomagot tervez Indiára,...

Fotó: Scuderia Ferrari

A Ferrari meglepetésszerű előnye teljesen elolvadt, ami Alonso nullázásainak, és az ellenfelek (Red Bull és McLaren) hatékony fejlesztéseinek is betudható. A spanyol tegnap elpanaszolta, hogy az utóbbi hat futamon egy változatlan géppel ment, és egy helyben toporognak. Pénteken Stefano Domenicali ismerte el, hogy valóban gondok vannak a maranellói szélcsatornával: a benne kapott eredmények nem köszönnek vissza a pályán.
 
A Scuderia minden erejével fejleszti a berendezést, „mivel sokkal versenyképesebb technológiák is vannak a piacon”, de közben az idei hajrára is gondolni kell – nem beszélve a 2013-as bajnokságról, és a jövő évi autó tervezéséről. Az F2012 nem megy jól szombaton, de annál gyorsabb a futamokon: ez egy megoldatlan rejtély, melynek nincs köze a gumikhoz, mondta a csapatfőnök a Japán Nagydíj után. „Ezt még idén meg kell fejteni, különben jövőre is velünk lesz”- figyelmeztetett Domenicali.
 
Alonso elmondta, hogy nem csak a Ferrari küzd a fejlesztések sikertelenségével: „A miénk nem egy egyedülálló probléma. Más csapatoknál sem működik minden; egyedül Olaszországban írnak le, fényképeznek le, vagy rajzolnak meg mindent, amit csinálunk”- védekezett a spanyol versenyző az Autosprint-nek.
 
A Ferrari egy agresszív csomagot tervez az Indiai Nagydíjra, míg Koreában csak finomítások lesznek, és ráhangolják az autót a pályára. Közben folyik a jövő évi autó fejlesztése, és amíg „renoválják” a maranellói szélcsatornát, a csapat a Toyota Forma-1-es istállója által használt kölni berendezést bérli – a McLarennel közösen, mivel a britek is rendszeres vendégek Németországban, csak más időpontban vannak jelen…
 
„Biztos, hogy javítani fogunk az idei autón”- mondta Alonso az F2012-ről. „Jó terveink vannak, és előbb vagy utóbb sokkal versenyképesebbek leszünk. Addig is határon megyünk az autóval, jobban nyomjuk, mint ami lehetséges; mindezt úgy, hogy nem tudjuk, mi lesz az eredmény, és ismeretlen határokat találunk. Sajnos már hozzászoktunk ahhoz, hogy rendkívüli utakon kell járnunk.”

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING