BRÉKING
A Ferrari a legmegbízhatóbb, de a Red Bull tette meg a legtöbb kilométert
A Lotus nemcsak fontos pontoktól fosztotta meg a Ferrarit, hanem a statisztikában is maradandó sebet ütött: hiába az F2012 a legmegbízhatóbb autó az élmezőnyben, a legtöbb kilométert mégis a Red Bull Racing teljesítette. Az Auto Motor und Sport utánajárt az első hat istálló eredményeinek.
Fotó: Pirelli
Generátor, váltó, Romain Grosjean és Kimi Räikkönen – az a közös a felsoroltakban, hogy mindegyik egy-egy istálló „problémáját” jelentette ebben a szezonban. A Red Bull Racing Valenciában és Monzában szenvedett el fájdalmas kiesést, mivel a Renault által biztosított generátor felmondta a szolgálatot. A franciák számos megoldással próbálkoztak, de végül visszanyúltak a 2011-es verzióhoz, mely Szingapúr óta hibátlanul üzemel.
Érdekesség: egyedül a Williams használta a tavalyi generátorokat, és csak náluk nem volt gond velük. Ez annak tudható be, hogy a Red Bull, a Lotus, és a Caterham is azt a verziót futatta, melynek házát igyekeztek minél kisebbre és kecsesebbre venni, eleget téve Adrian Newey kívánalmainak, akinek minden milliméter helyre szüksége volt a váltó és a motor területén, hogy a kipufogó minél hátrébb és minél lejjebb léphessen ki – írja a fent említett lap.
A McLarennél a váltó gondoskodott arról, hogy sok pontot veszítsenek: öt problémával kellett szembenézniük ezen a téren, és Lewis Hamilton vezető helyről adta fel a Szingapúri Nagydíjat. Jenson Button Monzában állt félre, míg a villanyfényes futamon is gondjai voltak az alkatrésszel, így a következő versenyre már új váltót kellett beszerelni a McLarenbe.
A Ferrari és a Lotus F1 Team esete is bizonyítja, hogy a megbízhatóság nem garancia a címre: Kimi Räikkönen minden futamot befejezett eddig, de „csak” a harmadik helyen áll az összetettben. Fernando Alonsót kétszer ejtették ki a versenyből (RoGro és Räikkönen), míg Felipe Massa Bruno Sennával ütközött Ausztráliában, és adta fel a futamot. Az F2012 és az E20 is a legmegbízhatóbb gépet közé tartozik, de a tempójuk elmarad a Red Bullhoz és a McLarenhez képest.
| Csapat | Pontok | Megtett versenykilométer | Célba érések | Meghibásodások | Balesetek |
|---|---|---|---|---|---|
| Red Bull | 367 | 9538,6 | 29 | 2 | 1 |
| Ferrari | 290 | 9030,0 | 29 | 0 | 3 |
| McLaren | 284 | 8690,6 | 24 | 4 | 4 |
| Lotus | 255 | 8446,6 | 26 | 2 | 4 |
| Mercedes | 136 | 8040,3 | 23 | 6 | 3 |
| Sauber | 116 | 8154,6 | 23 | 5 | 4 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Új, óriási összeget fizető névadó szponzora lehet a Ferrarinak – sajtóhír
Új, óriási összeget fizető névadó szponzora lehet a Ferrarinak – sajtóhír
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Kínai Nagydíj
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Haas: „Indokolatlan” volt Magnussen büntetése
Kínai Nagydíj
Haas: „Indokolatlan” volt Magnussen büntetése
„Azonnal rúgják ki” – Stroll megkapta a magáét a Kínai Nagydíj után
Kínai Nagydíj
„Azonnal rúgják ki” – Stroll megkapta a magáét a Kínai Nagydíj után
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások