A Williams vizsgálja, a saját méréseik szerint miért volt legális a padlólemezük

Alex Albon a csapat legjobb idei időmérős eredményét szállította a nyolcadik hellyel, de ezt nem sokáig élvezhették, hiszen kizárták őt a kvalifikációról, mivel az autója padlólemezének egyik része, állítólag a hátsó kerekek előtt, túlságosan is szélesnek bizonyult.

Az efféle technikai szabálysértésekért pedig kizárás jár, a vizsgálat eredménye azonban meglepte a Williamst, mivel többször is ellenőrizték a kérdéses elemet, és úgy gondolták, az teljes mértékben szabályos. A végső szót azonban az FIA saját mérései mondják ki, és az ő szkennerük szerint a padlólemez mégis szabálytalannak bizonyult.

Az istálló csapatfőnöke, James Vowles egy vasárnap délelőtti videóban beszélt a helyzetről, és elmondta, hogy valóban váratlanul érte őket a szövetség ellenőrzésének eredménye. „Nem ez az első eset, hogy megvizsgálják az autónkat. Természetesen azóta követjük ezeket az eljárásokat, hogy néhány éve bevezették őket, és eddig egyszer sem volt hasonló probléma.”

„Mostanság a fizikai mérések helyett már szkennelési technikákat használunk, mert nem csak egyetlen pontra kell odafigyelned. Elég komplex formák magasságát és szélességét kell egyszerre vizsgálni. Mielőtt idejöttünk volna, többször is leszkenneltük a padlólemezt és az autót. A gyárban külön a padlólemezt is megnéztük. Aztán csütörtökön a pályán is.”

„Az eredményeket bemutattuk az FIA-nak, és ezek alapján az látszott, hogy a padlólemez megfelel az előírásoknak. A döntő szót azonban az FIA mondja ki, az ő méréseik és rendszereik, ezért teljes mértékben elfogadjuk a helyzetet” – mondta Vowles a kizárásról.

Azt ugyanakkor még ők sem tudják, miért voltak eltérések a saját és a szövetség mérései között, a problémás elem átalakítása viszont nem túl komplikált feladat. „Most azt kell megértenünk, hogyan lehettek tévesek a méréseink, és hogy min kell változtatnunk a folyamatok terén. Csak az autó egyetlen része nem felelt meg és ezt könnyű lesz orvosolni. Ettől függetlenül viszont a szabály az szabály, fekete-fehér.”

Vowles végül még elmondta, hogy a csapat teljes mértékben vállalja a felelősséget a történtekért, de az autóban rejlő potenciál ettől függetlenül is biztató. „Senki sem vonható ezért felelősségre, csak mi. Ez a mi vállainkon szárad. Azonnali hatállyal meg kell ezt oldanunk.”

„Az autónk ezen a hétvégén viszont van olyan erős, hogy harcolhassunk vele a mezőnyben. Izgatott vagyok a mai lehetőségeinket illetően, mert az autó továbbra is gyors, így megvan a lehetőségünk a futamra és az azt követő időszakra. Kilenc versenyünk lesz még, hogy folyamatosan tökéletesen teljesítsünk és pontszerzések révén feljebb lépjünk a bajnokságban.”

„Nem ehhez a mércéhez akarom mérni magunkat, de most változtatni kell a folyamatokon, hogy a jövőben ilyesmi ne fordulhasson elő újra” – jegyezte meg határozottan a Williams csapatfőnöke, akinek Albon kizárása mellett Logan Sargeant hatalmas balesete miatt is fájhat a feje ezen a hétvégén.

Albon kizárása és Lewis Hamilton büntetése miatt már változott a Holland Nagydíj rajtfelállása, de nemrég egy újabb probléma miatt ismét módosult a mezőny sorrendje.