A Williams új "csodaszárnnyal" kerülne a Ferrari elé a Hungaroringen!

A Williams gyorsasága már az Osztrák Nagydíjon is megcsillant. Akkor a britek közelebb kerültek a Ferrarihoz. A futamon azonban még nem volt meg a tempó ahhoz, hogy Sebastian Vettelt sakkban tartsák. A Ferrari boxutcai hibája is kellett hozzá, hogy a Williams dobogóra álljon. A hirtelen fejlődés a spielbergi csomagnak köszönhető – azonban a Red Bull Ringen még nem került minden részlet a helyére.

A Williams a hazai versenyén korrekciót végzett. Ami működött. A britek így az edzéseken és a futamon is az olaszok elé kerültek. Majd jött az eső. A Williamsnek pedig minden esélye elszállt. „Két éve ez a problémánk.” – panaszkodik Massa – „Ez olyan, mint egy kapcsoló. Amint a pálya nedves lesz, eltűnik az első és a hátsó tapadás.”

&feature=youtu.be&t=46m46s

A csapat technikai igazgatója, Pat Symonds még nem békült ki a teljesítményükkel. „Ez egy pozitív jel volt, hiszen Silverstone-ban a Ferrari előtt voltunk. Azonban már tavaly is erősek voltunk azon a pályán. Ausztriában is. A megfelelő teszt a magyar pálya lesz. Egy évvel ezelőtt nem mentünk jól itt. Ha Budapesten is a silverstone-i formánkban leszünk, akkor beszélnék csak fordulatról.”

A csapat ezt a formajavulást egy új első szárnnyal biztosítaná. Ez egy teljesen új koncepció. A szélcsatornában kiváló eredményt mutatott – a Mercedes szárnya alapján készült. „Minden a fejére állt, hogy Magyarországon készen álljunk a küzdelemre. Igazából csak a szezon későbbi szakaszában terveztük…” – mondta Symonds a csapat munkájáról.

A selection of nose cones and front wings that will be used throughout this weekends #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/kxcxDO1mCY

— sutton-images.com (@suttonimages) July 23, 2015

Az új „csodaszárnyból” azonban csak egy példány készült. Valtteri Bottas lesz előnyben. „A szezon kezdete óta egyértelmű szabályunk van arra az esetre, ha csak egy példány áll a rendelkezésünkre egy fejlesztésből.” – magyarázza Symonds – „Az a versenyző kapja meg, aki abban a pillanatban jobban áll a bajnoki összetettben. Ha ez még egyszer előfordulna, akkor a másik versenyzőnk részesül előnyben. Mindig oda-vissza megy.” Erre Massa viccesen megjegyezte: „Lehet, hogy idén többet ilyen nem fordul elő.”

Az FW37 fejlődésével párhuzamosan Symonds azt is elvárja a mérnököktől, hogy az esőproblémával is megbirkózzanak végre. Ez összefügg a Monacóban látott gyenge teljesítménnyel is. „A Német Nagydíj elmaradásával kaptunk egy kis extra időt, hogy a gyengeségeinken dolgozhassunk. Van pár megoldásunk. Csak akkor derül ki, hogy igazunk van-e, ha újra esik. Vagy ha ismét ellátogatunk Monte Carlóba…” – jegyezte meg Symonds.