A Williams most utolsó, de ez az 5 F1-es autó a csúcsra repítette őket

A brit istálló történelmi mélyponton volt 2019-ben, és jelentős előrelépésre idén sem számíthat. Ám fennállása során bőségesen akadt olyan autó, amellyel feljutott a csúcsra.

A Williams most utolsó, de ez az 5 F1-es autó a csúcsra repítette őket

A Williams forma-1-es csapatának nevéhez 1977-es megalapítása óta kilenc konstruktőri és hét egyéni világbajnoki cím fűződik, igaz, legutóbb már több mint 20 éve jutott fel a csúcsra.

A britek sikersorozat 1979 közepén kezdődött, amikor Patrick Head vezetésével egy olyan autót sikerült összerakni, amely a szezon felétől uralta a mezőnyt, hat egymást követő versenyből ötön Williams végzett az élen, és a csapat végül a Ferrari mögött második lett.

 

Ezt a sikert meglovagolva készült el az 1980-as szezonra a Williams Ford FW07B, amelynek volánjánál Alan Jones öt versenyt nyert meg, és bajnok lett. Ezzel egy időben a Williams először nyerte el a konstruktőri bajnoki címet is. Ennek az autónak a modifikációjával, az FW07C-vel egy évvel később sikerült megvédeni a csapatbajnoki elsőséget, viszont a pilóták között Carlos Reutemann és Alan Jones csak a második és a harmadik helyet szerezte meg.

Carlos Reutemann, Williams FW07B

Carlos Reutemann, Williams FW07B

Fotó készítője: Sutton Images

Az 1980-as évek elejére jellemző turbódominanciában a Williams a japán Hondát választotta társául, és pár év alatt elkészült a Williams Honda FW11B jelű autó, amelynek elődje is bajnok lett 1986-ban, egy évvel később pedig a konstruktőri mellé begyűjtötték az egyéni címet is. Nelson Piquet és Nigel Mansell csatájába senki sem tudott beleszólni, végül előbbi lett a bajnok.

Nelson Piquet, Williams FW11B Honda

Nelson Piquet, Williams FW11B Honda

Fotó készítője: Motorsport Images

A Williams motorszállítót cserélt, és 1991-ben már a Renault-val ostromolta a csúcsot. Az FW14 kódjelű autó létrehozásában már Adrian Newey is részt vállalt, és az általa megálmodott aerodinamikának, illetve felfüggesztésnek köszönhetően ismét a vb-címek forogtak kockán. 1991-ben a megbízhatósági gondok miatt még lemaradtak a címekről, egy évvel később ismét begyűjtötték mindkettőt.

1992-ben Williams Renault FW14B-vel Mansell megállíthatatlannak bizonyult, kilenc futamot nyert meg, és már öt versennyel a vége előtt bebiztosította világbajnoki címét.

Nigel Mansell, Williams FW14B

Nigel Mansell, Williams FW14B

Fotó készítője: Motorsport Images

És nem is kell sokat menni az időben egy újabb legendás Williams-versenyautóért, 1993-ban mindkét címét megvédte ugyanis a brit csapat. A Williams Renault FW15C elődjéhez hasonlóan tele volt már elektronikával, éppen ezért a vele megismerkedő Alain Prost "mini airbusnak" nevezte. A francia világbajnok lett, miután az első 10 futamból hetet megnyert, Damon Hill a szezon második felében további három győzelmet aratott.

Alain Prost, Williams FW15C Renault, 1st position followed by Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford

Alain Prost, Williams FW15C Renault, 1st position followed by Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford

Fotó készítője: Motorsport Images

Williams-címvédésre azonban nem kellett sokat várni, a britek 1996 után 1997-ben is megnyerték mindkét bajnoki trófeát. Az 1996-ra tervezett gép, a Williams Renault FW18 ismét Adrian Newey aerodinamikai remeke volt, 1996-ban Damon Hill, egy évvel később Jacques Villeneuve diadalmaskodott.

Race winner Damon Hill, Williams FW18

Race winner Damon Hill, Williams FW18

Fotó készítője: Sutton Images


Egy hosszabb videós összeállítás Zandvoortból, ahol hamarosan végeznek a munkálatokkal, beleértve a két döntött kanyart is, mely rendkívül látványosnak és izgalmasnak ígérkezik.

megosztás
hozzászólás
Prost szerint is Hamilton a jelenlegi legjobb F1-es pilóta
Előző cikk

Prost szerint is Hamilton a jelenlegi legjobb F1-es pilóta

Következő cikk

180 millió fontos szerződésről tárgyalhat Hamilton a Mercedesnél: elképesztő összeg

180 millió fontos szerződésről tárgyalhat Hamilton a Mercedesnél: elképesztő összeg
Hozzászólások betöltése