A Williams megindult felfelé, de ez is nagyon kevés?

A Williams nagyon hirtelen zuhant a mélybe. Nemrég még a konstruktőri 4. helyért harcolhattak, most pedig ez már a második olyan szezon, amikor az esetek 99%-ban szinte teljesen esélytelenek a pontszerzésre. Eddig csupán egyetlen egy egységet sikerült gyűjteniük Robert Kubica által a kaotikus Német Nagydíjon, de csak az Alfa Romeo büntetésével, és mivel a svájci csapat fellebbezett, az FIA megváltoztathatja a végeredményt.

A csapat az eddigi legjobb teljesítményét a Magyar Nagydíjon nyújtotta, közvetlen a nyári szünet előtt. A legendás alakulat brit újonca, George Russell majdnem bejutott a Q2-be, és úgy tűnt, hogy működtek a fejlesztések. Adam Carter, a Williams egyik vezető mérnöke a lapunk kérdésére azt mondta, a legnagyobb kihívást az jelenti számukra, hogy a jelenlegi úton folytassák tovább, vagy teljesen újrakonfigurálják a gépet, és azt újra beállítsák. „Ebben az iparágban a dolgok folyamatosan fejlődnek, és versenyben vagy, miközben tudatos döntésekre van szükséged az autó beállításai kapcsán, vagy épp arról, hogy azt újrakonfiguráld, majd ezek után elindulsz a nagyobb potenciálok felé. Ez számomra az egyik legnehezebb dolog.”

A Williams még mindig nem döntött erről, de hamarosan mindezt meg kell lépniük, még akkor is, ha 2020-ra keveset változnak a szabályok, így nincs szükségük arra, hogy egy teljesen új autóval álljanak elő, főleg, ha még van potenciál az idei verzióban. Dave Robson, a Williams vezető versenymérnöke a lapunk kérdésére elmondta, Magyarországon valóban egy nagy lépést tettek meg előre, ami a folyamatos fejlődés része volt a szezon során. A mérnök hangsúlyozta, mindez egy „szörnyen sok munka bizonyítéka a gyárban, és a pálya szélén.” A csapat azonban most arra koncentrál, hogy mi történik Spában, és más pályákon, ahol nagyon sok kérdésre kaphatnak választ a fejlődésükkel kapcsolatban. A Williams azonban bizakodó.

Carter hozzátette, szerintük rendelkeznek a kellő potenciállal és minden mással ahhoz, hogy újabb lépéseket tegyenek meg. Ugyanakkor mindkét mérnök elismeri, hogy még sok tennivalójuk van ezen az úton, hogy ott legyenek, ahol lenni akarnak. „Nem számít az, hogy milyen messzire mentünk el ezen az ösvényen. Ez pontosan olyan, mint minden más iparban, amikor tervezel, fejlesztéseket végzel, majd összekapcsolod az elemeket és a folyamatokat, amik megteremtik számodra az utat és az irányt. Ez részben az állandó stratégiai változtatásról is szól, ami persze ugyanilyen hatással van a helyzetekre is.”

Legújabb összeállításunkban az 1995-ös szezon autóit vesszük górcső alá, és rangsoroljuk azokat megjelenésük szerint.