Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Williams "jó lehetőségnek" tartja a 2019-es szabályváltoztatásokat

megosztás
hozzászólás
A Williams "jó lehetőségnek" tartja a 2019-es szabályváltoztatásokat
Szerző:
Társszerző: Edd Straw
Fordította: Zajos Klára
2018. aug. 14. 12:17

A 2019-es előírásoknak megfelelően megváltozik az F1-es autók első szárnya, és ez megnehezíti a csapatok dolgát, hogy elérjék az aerodinamikai céljaikat - legalábbis a Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint.

A Williams, a Force India és a Red Bull a hungaroringi teszten már feltett egy-egy 2019-es szárnyváltozatot. Az új szabályok szerint a szárnyak 200 mm-rel szélesebbek és 25 mm-rel mélyebbek lesznek, továbbá sokkal letisztultabbá válnak a kevesebb terelőelemnek köszönhetően. Ennek megfelelően kisebb turbulens levegőt generálhatnak, ami elősegítheti az előzést. 

A csapatok azonban nincsenek könnyű helyzetben. "Az istállók azt szokták mondani, hogy visszatérünk a korábbi leszorítóerő-szinthez, de ez tetszőleges. Megpróbálsz egy reális szintet belőni a terveid szerint, csakhogy jelenleg nem tudom megválaszolni, hogy ez mennyire pontos számítás, és mekkora különbséget jelenthet." - mondta a Williams technikai szakembere.

Lowe úgy látja, a szabályváltoztatások hasonlóak a 2009-es előírásokhoz, csak "nem olyan drasztikusak". Akkoriban Lowe a McLarennél dolgozott, bár nem mérte fel megfelelően a lehetőségeket, és ő sem látta előre Brawn dupladiffúzor "trükkjét". 

"A Forma-1 esztétikailag ugyanazon hibákat követi el, mint 2009-ben." - folytatta Lowe. Mindenesetre a Williamsnek a jelenlegi helyzetben jól jönnek a változtatások, hiszen ez mindenképpen jó lehetőséget jelenthet a jövőre nézve. 

"Elég nagy változtatás, és ilyenkor mindig nagy az esély rá, hogy jobbak legyünk. Ennek nagyon is tudatában vagyunk, és keményen dolgozunk, hogy jó munkát végezzünk, és előreléphessünk."

"Biztos vagyok benne, hogy sok mindent újra optimalizálnunk kell majd. Még nem jutottunk túlságosan előre, még csak az autó elején kezdtük el a munkát, és haladunk hátrafelé!"

Következő cikk
Nem érte el a célját a fejlesztéseivel a Toro Rosso

Előző cikk

Nem érte el a célját a fejlesztéseivel a Toro Rosso

Következő cikk

Fejlesztési verseny a Ferrari és a Mercedes között: ég és föld?!

Fejlesztési verseny a Ferrari és a Mercedes között: ég és föld?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Williams
Szerző Scott Mitchell