A Williams fejlesztésekkel oldaná meg a szélre érzékeny autója gondjait

A Williams azt tervezi, hogy olyan fejlesztéseket vetnek be hamarosan, amelyek reményeik szerint segítenek majd az autójuk szélérzékenységét érintő problémák megoldásában, mondja Dave Robson.

Nicholas Latifi, Williams FW43B

Nicholas Latifi, Williams FW43B

Zak Mauger / Motorsport Images

A Williams is igyekezett alkalmazkodni az idei szabályváltozásokhoz, de közben sikerült nekik egy olyan autót építeniük, amely sajnos nagyon is érzékeny a szélre. A csapat vezető teljesítménymérnöke, Dave Robson most megerősítette, hogy a közelgő fejlesztéseikkel ezt a problémát szeretnék orvosolni.

„Egy kicsivel rosszabbá tettük, nem szándékosan, de ez is része annak a játéknak, hogy próbálod növelni a leszorítóerőt vagy csökkenteni a légellenállást” – idézte Robson szavait a GPFans.com.

Még több F1 hír:

„Miután megvan az autó alapja, utána megpróbálsz javítani a hirtelen irányváltoztatásokat érintő érzékenységen, és idővel egyre jobbá tenni azt. Ez egy módja az autó fejlesztésének, és mi most itt tartunk. Most abban a fázisban vagyunk, hogy a leszorítóerő és a légellenállás is jobb, mint tavaly volt.”

„Most viszont ennek fizetjük meg kicsit az árát a szélre való nagyobb érzékenységgel, és szerintem a jelenlegi cél az, hogy megtartsuk a jó dolgokat, miközben javítunk ezen a problémán. Van néhány tervezett fejlesztésünk, az aerodinamikusok keményen dolgoznak rajta.”

„Most persze kevesebb új elem érkezik majd az autókra, mivel oda kell figyelni a következő évre is, de ennek ellenére mindenképpen szeretnénk javítani a szélérzékenységen, ezért lesz pár tesztalkatrész néhány futamon belül, amelyek segíthetnek minket a jó irányba terelni.”

 

George Russell is megerősítette azt a szezon előtti tesztet követően, hogy a csapat rájött arra, hogy a 2021-es kocsijuk komolyan érzékeny a szélviszonyokra. Amikor azonban ez nem játszott akkora szerepet, az FW43B sokkal jobbnak tűnt elődjénél.

Robson elmondta, hogy ezt a kompromisszumot nem tervezték be. „Nyilván nem úgy ültünk le, hogy azt akartuk, hogy csak a szél nélküli versenyeken legyünk jók. Nem ezt akartuk elérni. Azt hiszem, hogy elfogadtuk ezt az érzékenységet a szélre, hogy közben növeljük a teljes leszorítóerőt, valamint csökkentsük a légellenállást.”

„Kicsit más lett a végkifejlet, mint amire számítottunk, most viszont az a lényeg, hogy megértsük a miérteket, és igyekezzünk a lehető legjobban helyrehozni a dolgokat” – zárta a grove-i gárda vezető teljesítménymérnöke.

Alonso szerint ez volt F1-es karrierje legerősebb éve

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Wolff nem kertel: „Az F1-ben a legtöbben csak aranyhalak, akik cápának képzelik magukat
Következő cikk Az AlphaTauri nem bízza a véletlenre: 3 futam, folyamatos fejlesztések

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország