A Williams F1-es autói és festései 1978 óta

Frank Williams kitartott és hitt abban, hogy privát csapatként is sikeresek lehetnek a Forma-1-ben. Rengeteg ajánlatot utasított vissza, a gyártókat illetően is, akik megvásárolták volna a híres és világbajnok alakulatot.

Még több F1 hír:

Hiába volt a Williams tavaly a leglassabb, nem építettek egy teljesen új gépet: videón az FW43

A Williams az 1975-ös Argentin Nagydíjon mutatkozott be a Forma-1-ben. Az istálló a karrierjét a Ford-Cosworth motorral kezdte meg, amivel 6 pontot gyűjtve a 9. helyen fejezték be a szezont a száguldó cirkuszban.

A szezonok múlásával a Williams egyre erősebb teljesítményt kezdett el mutatni. Az első erős idényük az 1979-es volt az Alan Jones-Clay Regazzoni duóval. A 2. helyen zárták a konstruktőri viadalt a bajnok Ferrari mögött.

1980-ban és 1981-ben pedig jött a várva várt nagy siker. Az első ilyen évben mindkét címet elhozták Jones vezetésével, míg a következő idényben a csapat-világbajnoki trófeájukat tudták megvédeni, ami bejárta a világsajtót.

1982-ben noha csak a 4. hely volt a csapaté, Keke Rosberg következő bajnokként feliratkozott a listára a britekkel. A 80-as években még Nelson Piquet-nek sikerült ez 1987-ben. A csapat ugyancsak bajnok lett mint 1986-ban.

Az 1988-as szezon azonban már nagy visszaesést jelentett A Williamst a March Judd, az Arrows Megatron, a Lotus Honda, a Benetton Ford-Cosworth, a Ferrari és a McLaren-Honda is megelőzte a bajnokságban.

A McLaren komoly fölénnyel, 199 ponttal a neve mellett lett bajnok. A második pozícióban végzett Ferrari csak 65 pontos volt. Az egyéniben Ayrton Senna húzta be a trófeát, három egységgel többet gyűjtve Alain Prost előtt.

Thierry Boutsen, Williams FW13 Renault

Fotó készítője: LAT Images

1989-től a Williams visszatért az élmezőnybe. A következő egyéni és konstruktőri címükig 1992-ig kellett várniuk. Nigel Mansell emelhette a magasba a trófeát, majd egy évvel később Prost is megtette ezt.

A csapat 1992 és 1997 között csak egyszer volt második, még 1995-ben. 1994-ben nem tudtak örülni a címüknek, mert Senna Imolában a szezon harmadik versenyén a Williams FW16 volánja mögött halálos balesetet szenvedett.

Prost után Damon Hill (1996) és legutóbb Jacques Villeneuve (1997) volt világbajnok a legendás alakulattal, melynek azóta a legjobb eredménye két 2. hely volt az összetettben a BMW támogatásával: 2002, 2003.

A Williams F1 Team is lerántotta a leplet a 2020-as szezonra tervezett autójáról, amit immáron Nicholas Latifi fog vezetni Robert Kubica helyett George Russell csapattársaként, aki tavaly igen könnyedén verte el a lengyelt.

2004 és 2013 között a Williams javarészt a középmezőnyben küszködött, komoly visszaesésekkel. Jó példa lehet erre a 2006-os, a 2008-as, a 2011-es, a 2012-es és a 2013-as idény. 2014-ben és 2015-ben az új hibrides turbókorszak kezdetén a domináns Mercedes motor miatt a 3. hely volt az övék, míg 2016-ban és 2017-ben már csak az 5., addig az elmúlt években a leggyengébb konstrukció volt az övék.

A Williams legutóbb 2012-ben Spanyolországban nyert futamot Pastor Maldonadóval. Ez volt a 114. győzelmük. A venezuelai egy igen nagy negatív szériának vetett véget, mert előtte 2004-ben győztek Juan-Pablo Montoyával Brazíliában.