A Williams csapatfőnöke a károgókról: elég lett volna csak a köridőket nézni

A 2023-as Forma-1-es Monacói Nagydíjon a Ferrari és a Mercedes mellett a talajhatás új korszakát eddig domináló Red Bull Forma-1-es autója is darura került Sergio Perez balesete után, és részletes képek készültek az RB19 mívesen elkészített padlólemezéről.

Helmut Marko ironikusan megjegyezte, hogy pusztán a fotók alapján nehéz lesz lemásolni a csapat padlólemezét, miközben Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke elismerte, hogy emeli kalapját a Red Bull mérnökei előtt.

A Spanyol Nagydíjon Logan Sargeant FP3-as balesete után a Williams padlólemezéről is készültek képek, és természetesen azonnal összehasonlításra kerültek a Red Bulléval, ami laikus szemmel sokkoló eltérést mutat a két padlólemez kidolgozottsága között.

James Vowles, a Williams csapatfőnöke szerint azonban csalókák a képek, de ettől még szerinte megkérdőjelezhetetlen a grove-i csapat hátránya.

„Maguk a fotók könnyen becsapják a szemet, ugyanis a mi autónknál a fókusz a diffúzor rámpáján volt, míg más csapatoknál inkább a padlólemez elején és közepén, ahol a szabályok egyébként is nagyobb teret engednek a részletes kidolgozásra” – mondta a Williams hivatalos oldalán Vowles.

„Ettől függetlenül egyértelmű, hogy a mi autónk nem annyira részletes, ehhez azonban nem is kell megvizsgálni a padlólemezt, elég egy pillantást vetni a köridőkre” – mondta kissé önkritikusan Vowles.

A Mercedestől az év elején érkező brit mérnök azt is hozzátette, hogy hiába készítettek jó fotókat a Red Bullról és a Mercedesről, ez nem jelenti azt, hogy őrült másoláshoz fognak állni.

„Semmit nem érne az, ha egy az egyben lemásolnánk a kialakításukat. Lehet, hogy rövidtávon ezzel javulhatna egy picit az autó teljesítménye, de hosszútávon ez semmit nem ér, ha nem értjük a mögöttes elméletet, mert képtelenek lennénk továbbfejleszteni azt.”

„Amit most láttunk az autón, az azt mutatja, hogy hol tartott a csapat 6-8 héttel ezelőtt, ezért a fotók tanulmányozásánál az a legfontosabb, hogy megértsük, mit miért csináltak, és hogyan tudjuk az így szerzett tudást beilleszteni a saját értelmezésünkbe azzal kapcsolatban, mi tesz gyorssá egy Forma-1-es autót.”

Vowles elmondása szerint a Williamsnél még annál is rosszabb állapotokat talált, mint előzetesen gondolta.