A Williams a hűtési problémája miatt eleve 0,8 másodperccel lassabb

megosztás
hozzászólás
A Williams a hűtési problémája miatt eleve 0,8 másodperccel lassabb
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. ápr. 22. 6:50

Paddy Lowe több szempontból is megpróbálta lemásolni korábbi csapata, a Mercedes autóját a Williamsnél, de úgy tűnik, nem járt sikerrel.

Sergey Sirotkin, Williams FW41
Lance Stroll, Williams FW41
Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes
The Williams pit crew await Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes, in the pit lane
Lance Stroll, Williams FW41 spins
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes
Lance Stroll, Williams FW41
Lance Stroll, Williams FW41

A Sir Frank Williams nevével fémjelzett F1-es csapatnál súlyosak a problémák. A jelenlegi konstrukció lassabb, mint a tavalyi csomag, ami önmagában abszurd, hiszen a mezőny sokat lépett előre a 2017-es aerodinamika megismerésével, valamint az új fejlesztésekkel.

A legendás brit istálló elismerte, valóban nagyon mélyen vannak, és nem igazán tudják, hogy mi a gond. Lance Stroll igencsak frusztrált emiatt, miközben az újonc Szergej Szirotkin valamivel pozitívabb, de az orosz is küszködik.

A Mercedestől érkezett tervezőguru hozzátette, a jelenlegi helyzetet nem segíti, hogy két tapasztalatlanabb versenyzővel dolgoznak együtt. A Williamsnek azonban a pénzügyi helyzete miatt nem volt más választása.

A német AMuS megtudta, hogy a Williams minden bizonnyal a Mercedesről másolt hűtőrendszeren bukja a legtöbb időt, ami majdnem 1 másodpercet jelent körönként. Ez pedig hatalmas hátrány. A melegedési problémákról eddig is tudhattunk, de azt nem, hogy mindez önmagában 0,8 másodperces hátrányt generál.

Ennek az aerodinamikához is köze van, mivel a túlmelegedés elkerülése érdekében a mérnököknek „fel kellett vágniuk” az FW41-et, ami pedig negatív hatással van az aeróra. A mezőnyből egy csapat sem tett hasonlót, ami ugyancsak beszédes. Még a Honda hűtési megoldása is sokkal hatékonyabb a Toro Rossónál, pedig a japánok sokat küszködtek ezzel az elmúlt években.

Bahrein jelentette számukra az igazi mélypontot, ahol nagyon meleg volt. Tekintve a hűtési problémákat, ez nem okozhat meglepetést. Egy héttel ezelőtt Kínában már jobb volt a helyzet, de az autó még mindig gyenge, instabil, és kiforratlan. Pillanatnyilag csak a mezőny vége jut számukra az Alfa Romeo Sauberrel, miközben a Toro Rosso, a McLaren, a Haas, a Force India, és a Renault is előttük van. Eredetileg ezzel a csapatokkal harcoltak volna a konstruktőri negyedik helyért, ám még mindig nulla pontosak.

Érdekes látni a különbséget a téli tesztekhez képest. Az FW41 hátsó része sokkal zártabb volt Barcelonában, de akkor a körülmények messze hűvösebbek voltak. Ezzel szemben Bahreinben extra nagy lyukak kaptak helyet az autón a hűtési miatt.

A hűtési rendszerrel kapcsolatos problémáért Lowe hibáztatható, hiszen ő volt az, aki a Mercedesnél látott, és megvalósított megoldást át akarta menteni az új Williamsre. Ennek drasztikus megváltoztatása lehetséges, hogy már csak jövőre lesz megvalósítható, mivel a kasztnit is át kellene tervezni, ami hosszú idő, és rengeteg pénz.

A Mercedes által alkalmazott rendszer egy, a vázban elhelyezett hőcserélő, valamint olaj- és vízhűtők keverékének kombinációja, ami könnyebb és kompaktabb, mint a klasszikus felépítésű változat – utóbbit alkalmazta korábban maga a Williams és a Force India is. Ugyanakkor a Mercedes rendszere bonyolultabb. A legnagyobb problémát az jelenti, hogy egyensúlyba hozzák az egyes komponensek hőmérsékletét – ezeket külön-külön hűteni kell. Az egyik alegységnek több, míg másiknak kevesebb hűtésre van szüksége.

A jelek szerint a Williams tévedett a másolás során, és a motorborítás alatt túl forróvá vált a helyzet. És pontosan emiatt kell megnyitni a borítást, és magát a kasztnit, ami azonban aerodinamikai hátrányt is eredményez.

A német AMuS kérdésére az egyik mérnök így fogalmazott: „Ha megoldjuk a hűtési problémát, akkor egy csapásra 0,8 másodpercet fogunk nyerni.”

 
Következő Forma-1 cikk
Hamilton és Wolff beszélget, 1. rész: "Teljesítek, különben elkezded az asztalt verni..."

Előző cikk

Hamilton és Wolff beszélget, 1. rész: "Teljesítek, különben elkezded az asztalt verni..."

Következő cikk

Hamilton: "A győzelem idén többet jelent"

Hamilton: "A győzelem idén többet jelent"