A Volkswagen egyelőre csak a partvonalról követi az F1 új motorformuláját

A Porsche sportigazgatója, Fritz Enzinger elárulta, hogy a Volkswagen csoport még nem vesz részt aktívan a Forma-1 új motorformulájának kialakításában, de természetesen figyelik a fejleményeket.

A Volkswagen egyelőre csak a partvonalról követi az F1 új motorformuláját

Évről évre felmerül a Volkswagen csoport Forma-1-es belépésének lehetősége, Christian Nimmervoll elemzése szerint most állhattak végre össze úgy a dolgok a Volkswagen felső vezetőségében, hogy egy Forma-1-es projekt tényleg megvalósulhat.

Az F1 jelenleg is dolgozik a 2025-től érvénybe lépő motorformula részletein, az irányelvek azonban már világosak: továbbra is hibrid hajtásláncot használna a királykategória, bioüzemanyagot használó belső égésű motorral, aminek a részesedése az autó összteljesítményéből csökkenhet.

Még több F1 hír:

A VW-csoport azonban továbbra sem kötelezte el magát a projekt mellett, Fritz Enzinger, a Porsche sportigazgatója pedig az Auto Motor und Sport-nak azt is elárulta, hogy nem vesznek részt aktívan a szabályalkotói folyamatban:

„Jelenleg a csoport olyan sorozatokra koncentrál, mint a WEC és a Formula E, illetve az ügyfélcsapataikon keresztül a GT3 versenyzés. Ugyanakkor követjük, és elemezzük az összes globális sorozat fejleményeit.”

Enzinger azt is kiemelte, hogy a Honda költséges kalandjából kiindulva egy költségsapkát húzhatnának a motorokra is:

„Az új motorformula csak 2025-ben érkezik. Ekkoriban terjedhetnek el a bioüzemanyagok is, ami a karbonsemleges versenyzés egyik alapvető összetevője. Emellett egy, a hajtásláncokra vonatkozó költségsapkáról is szó van. A költségsapkákról már régóta megy a diskurzus a Forma-1-ben, de egyelőre azt még nem sikerült átültetni a gyakorlatba.”

„A (VW) csoport egyelőre a partvonal mellől követi a fejleményeket. Természetesen követjük a fontos döntéseket, de majd csak ha számunkra érdekes irányba mozdulnak el a tárgyalások, akkor fogjuk mi is megvizsgálni a részvétel lehetőségét.”

Jelentős változások a Mercedes technikai részlegén

megosztás
hozzászólás
Alfa Romeo: két extra zsetonnal sem lennénk előrébb

Előző cikk

Alfa Romeo: két extra zsetonnal sem lennénk előrébb

Következő cikk

Veszélyes lenne Bottast Hamilton segítőjének kikiáltani?

Veszélyes lenne Bottast Hamilton segítőjének kikiáltani?
Hozzászólások betöltése