Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
91 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
119 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
147 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
154 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
175 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
210 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
Teljes eredmény:

A Vettel-ügy ellenére sem változtat az FIA a mérlegelés szabályain

megosztás
hozzászólás
A Vettel-ügy ellenére sem változtat az FIA a mérlegelés szabályain
2018. nov. 13. 10:10

A FIA közölte, a múlt hétvégi időmérő edzésen történt eset ellenére sem áll szándékukban változtatni a mérlegelés szabályain.

Vettelt megrovásban és 25 ezer eurós pénzbüntetésben részesítették, miután önerőből hajtott le a mérlegről, melyben kisebb-nagyobb károkat is okozott.

A Ferrari versenyzője elismerte, frusztrált volt, amiért a bokszban kellett várakoznia a Q2-ben, mindezt ráadásul úgy, hogy előtte mért kört sem futott. Daniel Ricciardo később úgy nyilatkozott, az FIA-nak módosítania kellene a szabályokon, melyek értelmében csak olyan versenyzőket hívnának ki mérlegelésre, akik már mért körrel rendelkeznek.

Jelen pillanatban a mérlegelésre kiintett versenyzők kiválasztása teljesen random módon történik, Charlie Whiting pedig nem lát okot arra, hogy ezen a szokáson változtassanak.

"Úgy gondolom, minden ami történt, arra figyelmezteti a csapatokat, hogy ha hasonló módon taktikáznak, két rizikót is vállalnak. Az első nyilvánvalóan a kör megfutásához szükséges pályán töltött idő, ami meglehetősen kiszámíthatatlan. Ehhez jön még hozzá az esetleges mérlegeléshez szükséges idő, amit a döntésük meghozatalakor számításba kell venniük."

Whiting szerint Vettel kihívására azért került sor, mert a Ferrari "szokatlan" taktikát választott a Q2-ben, amikor mindkét versenyzőjük kihajtott a pályára felmérni annak állapotát, majd visszahajtottak a bokszba, hogy gumit cseréljenek.

"Sebastiant nyilvánvalóan az idegesítette, hogy megállítottuk. A Ferrari olyat csinált, ami nem igazán megszokott, hiszen kiküldte az autókat a pálya állapotának felmérésére, majd visszahívta azokat, és ez már egy rizikófaktor."

"Mindig ott lesz az esélye annak, hogy egy versenyzőt kiintünk mérlegelésre. Ők is tudják, hogy erre megvan a lehetőségünk, és, hogy ezt figyelembe kell venniük. Számtalanszor elmondtam már ezt a csapatoknak. Amikor eldöntik, mit szeretnének tenni, számolniuk kell az esetlegesen bekövetkező mérlegeléshez szükséges egy perccel is."

"A kihívás pedig, mint mondtam, teljesen random módon történik. Van egy rendszerünk, amelyben rögzítjük, hogy az első, a második, vagy épp a harmadik bokszba betérő autót hívjuk majd ki, tehát fogalmunk sincs, hogy melyik csapat versenyzője lesz az, akit mérlegelésre hívunk. Úgy gondolom, az esetek többségében Jo Bauer (az FIA technikai delegáltja) megpróbálja megállítani az első betérő autót, ugyanis egy ilyen rövid kvalifikáció esetében gyakran mechanikai gondokkal küzdő autók térnek vissza elsőként a garázsba. Amikor viszont azt látod, hogy két autó mindössze egy kör megtétele után stratégiai okból hajt vissza a bokszba, az szokatlan."

Whiting elismerte, hogy az incidens meglepetésként érte a stewardokat. "Arra, hogy egy versenyző elveszíti a türelmét és eltöri a mérleget, őszintén szólva nemigen volt még példa."

Következő cikk
Nagyon fontos bejelentés a Hondánál a Forma-1-ben

Előző cikk

Nagyon fontos bejelentés a Hondánál a Forma-1-ben

Következő cikk

A Ferrarinál Smedley lehet az „új fontos ember”: átszervezések Maranellóban

A Ferrarinál Smedley lehet az „új fontos ember”: átszervezések Maranellóban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Alesemény Időmérő edzés
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás