A versenyigazgató elmondta, pontosan miért csúszott annyit az időmérő kezdése
A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi elmondta, maga sem látott még olyan problémát, mint ami a harmadik szabadedzést leállította és ami miatt az időmérő is csúszott Portugáliában.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Bár korábban már volt abból probléma, hogy a pályákon csatornafedelek szakadtak le, Portimaóban az utolsó kanyarban a probléma a betonfoglalattal volt, amibe a csatornafedelet helyezték.
A probléma javítása és a pálya többi csatornafedelének átvizsgálása miatt az időmérő 30 percet csúszott. Mivel az utolsó kanyarban a fedél körüli foglalat tört el, ahogy Michael Masi versenyigazgató elmondta, a gyors megoldás érdekében egy műanyagcsövön keresztül a nyílást lefedték betonnal.
„Nem igazából a csatornafedéllel volt baj, hanem az alatta lévő betonfoglalat omlott be, emiatt állt ki a földből a fedlap. Nyilván így a szabadedzés nem folytatódhatott és azonnal nekiláttunk a javításnak, egyúttal pedig a többi hasonló elvezetőt is ellenőríztük.”
„Eddig még nem láttunk ilyen beomlást, úgyhogy a pályabírókkal együtt megnéztük a többi csatornát is, ez volt a leghatékonyabb megoldás. Még pár repedést találtunk, amiket azonnal kijavítottunk. A 14. kanyarban a javítás abból állt, hogy egy műanyagcsővel és gyorsan kötő cementtel betömtük a lyukat.”
„Emiatt kellett kicsit csúsztatni az időmérőn, de a körülmények miatt inkább megnéztünk minden mást is. Amint a pályán lezárultak az események, az egész pályán az összes vízelvezetőt újra leellenőríztük.”
Romain Grosjean, Haas VF-20
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
Masi szerint a probléma oka a Forma-1-es autók által generált leszorítóerőben keresendő: „Én is így gondolnám, nem tesz túl jót a pályáknak ez a leszorítóerő. Mindenesetre nem számítottunk erre, mivel a pályát most újították fel, újraaszfaltozták és a korlátokat is kicserélték, ezzel egyidőben a vízelvezetők is le lettek ellenőrízve.”
A pilóták szakszervezetének igazgatója, Romain Grosjean, aki 2017-ben, Malajziában már eltalált egy csatornafedelet a Haasszal, elmondta, bízik abban, hogy a hiba megfelelően ki lett javítva, habár nem a saját feladatának tartja a pályák állapotának az ellenőrzését.
„Én bíztam abban, hogy megfelelően kijavították a hibát, a GPDA a magunk részéről mindent megtesz, de a pályák állapota az FIA hatásköre, ez nem tőlünk függ. Miután ideértünk, akkor elmondhatjuk a véleményünket az állapotáról, de nem a mi dolgunk felmérni azt. Ha megfizetnek érte, mert ez egy rendes munka, akkor persze megcsináljuk, de ilyen nem fog történni.”
Megerősítette a Tesla, hogy esőben leeshet a Model 3 hátsó lökhárítója
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások